Специалисты московского Института нефтехимического синтеза РАН разработали проект создания незамерзающего топлива. Он представляет собой технологию производства экологичного топлива из попутного газа, который выделяется при добыче нефти. Как сказал старший научный сотрудник НИИ Александр Попов на IV Международном форуме технологического развития «Технопром» в Новосибирске, такое топливо может быть использовано в условиях Арктики.

По словам Попова, его можно получать как из природного газа, добываемого на месторождениях, так и из попутного нефтяного газа — побочного продукта добычи нефти. Ученый отметил, что разработана технология синтеза из такого сырья диметилового эфира. По сравнению с дизельным, топливо на его основе экологичнее, КПД двигателей при его использовании увеличивается на 2%. Также в отличие от дизельного топлива, оно не замерзает даже при очень низких температурах.

Старший преподаватель Института нефти и газа Сибирского федерального университета Павел Ковалкевич рассказал НСН, насколько это выгодно.

«Хочу сразу отметить, что такое топливо можно использовать и в обычных широтах, не только в Арктике. Применять его можно везде, где используется газ, как отопление, также для техники, которая работает на газу. Для обычных автомобилей такое топливо тоже подходит. У нас много техники работает на газу, даже переделывают бензиновые двигатели под газ. Это реальный аналог, например как водородные и газовые двигатели. Тем более электродвигатели в Арктике вряд ли появятся в ближайшие годы, так что там незамерзающее топливо будет очень актуально», ― пояснил эксперт.

По словам Ковалкевича, перерабатывать такое топливо будет не очень дорого.

«Если это попутный нефтепровод, то производить будет достаточно дёшево. У нас, к сожалению, раньше просто сжигали газ, чтобы начать добычу нефти, и не использовали его по назначению. Я считаю, что незамерзающее топливо — это реальная перспектива», ― уверен собеседник НСН.

Применение диметилового эфира в качестве моторного топлива активно исследуется в России с 2002 года. Применение диметилового эфира не требует специальных фильтров, но необходима переделка систем питания. Теплота сгорания ДМЭ около 30 МДж/кг, у классических нефтяных топлив — около 42 МДж/кг. Одна из особенностей применения ДМЭ — его более высокая окисляющая способность.

К достоинствам диметилового эфира относятся пониженная склонность к сажеобразованию при горении; практически полное отсутствие дымности отработавших газов; хорошая самовоспламеняемость в дизеле. К недостаткам диметилового эфира можно отнести меньшую теплоту сгорания и плотность, что увеличивает расход топлива.