- Вы помните свой первый Северный полюс?

- Это было 1993 году. Я работал на только что построенном ледоколе «Ямал». На нем я впервые пришел на полюс. В тот момент мои эмоции нельзя было передать словами. Сейчас уже, конечно, все проще.

- Сколько кораблей приходит на полюс в сезон?

- Обычно 3-4 рейса с экспедиционной командой. Но в этом году рекордное число туристов побывало на 7 рейсах.

- А научные экспедиции?

- Научные экспедиции довольно редко ходят на сам полюс. Лишь иногда заходят, чтобы отметиться. Из 118 посещений полюса на кораблях, 95 были с туристами на борту. Причем единственное судно не класса «ледокол», которое там побывало самостоятельно и без сопровождения, это наш научно-экспедиционный «Академик Федоров», который принадлежит арктическому институту. Еще 8 раз шведы заходили, 4 раза немецкий ледокол и по 3 раза канадский и американские. Если посмотреть статистику, то основная навигация маломощных ледоколов приходится на август-сентябрь.

- Но если ученых мало, то хоть медведи в Арктике остались?

- Бывает близко, бывает далеко, но практически в каждом рейсе медведей встречаем. Одни из них интересуются подошедшим ледоколом, другие не проявляют интереса, третьи убегают. Мы их не трогаем, не беспокоим. Как любая симпатичная живность медведи, как правило, всегда у всех вызывают живой интерес.

- Помните эту историю с батискафом и российским титановым флагом. Вы участвовали в этой программе?

- Мы тогда занимались иной кампанией. Работали в другом месте. В тот поход ходила «Россия». Кстати, в то лето все освещали погружение батискафов на глубину 4 км. А работа ученых, которые присутствовали на корабле, осталась в тени. А ведь ученые проделывали большую работу: исследовали шельф Ломоносова, пытаясь подтвердить, что он является продолжением российской территории.

- Члены вашей команды знают английский язык?

- Далеко не все. Он нам до последнего времени не очень-то нужен был. Мы все его учили в учебных заведениях, но не было повода применить. Белые медведи и русский то язык не очень хорошо понимают, зачем еще английский.

- Говорят, что Северный морской путь может стать альтернативой Суэцкого канала. Какая перспектива развития северного морского пути?

- Вряд ли Северный морской путь станет альтернативой Суэцкого канала. Так как большинство торговых судов не предназначены ходить во льдах. А для постройки таковых требуется больше средств, чем для сборки обычного судна. Опять же если говорить про Арктику, то здесь свободно ходить можно месяца два в году. Ледоколы в целом не предназначены для грузоперевозок, а грузовые корабли не могут ходить во льдах.

- Может ли «открыться» Северный морской путь из-за глобального потепления?

- Глобальное потепление, несомненно, было, но закончилось. Минимальное количество льда было зафиксировано в период с 2007 по 2011 годы.

А сейчас льда становится только больше. Поэтому вряд ли Северный морской путь станет более «свободным». Вообще, Севморпуть очень изменчив и год на год не приходится.

- Арктика людей испытывает?

- Море испытывает. Ну и Арктика, конечно, тоже. Я здесь уже почти 30 лет и для меня Арктика - это Арктика! И вы знаете, как-то все время тянет сюда.

- Крым уже наш. А Северный полюс?

- Северный полюс не наш. Он географически общий. Но только мы можем, как трамвай, ходить туда по расписанию. Больше никто так не может. Россия, по сути, единственная страна способная обеспечить бесперебойность процесса.

Знаете, я часто вспоминаю 90-е годы... Тогда многие (и мы в том числе) в Мурманске, получали гуманитарную помощь из-за границы. И тогда к нам стали приезжать иностранные делегации. Их водили на действующие атомные ледоколы. А после экскурсии они говорят: «Зачем вам гуманитарная помощь, если у вас есть такие ледоколы?!».

От наших ледоколов весь мир в восторге. А сейчас в России строят еще два новых ледокола. Они уже на стапеле. И еще один в проекте, который по габаритам и мощности будет превосходить «50 лет Победы» аж в два раза. Еще 10 лет назад никто и не мечтал о появлении ледоколов после нашего, и 5 лет назад не верили, но сейчас уже все уверены в успехе. Ведь они уже, как говорится, «в железе».

Отрадно, что сейчас государство активно вернулось в Арктику: восстанавливаются полярные станции, военные базы. Мы даже водим караваны военных кораблей на Новосибирские острова. Так что без ледоколов России никуда!

Отметим, что на самом большом в мире ледоколе "50 лет Победы" Северный полюс достигли и наши корреспонденты.

Совместный проект «Национальной службы новостей» и компании Poseidon Expeditions «Наша Арктика» стартовал 11 августа. Наши спецкоры Инна Харченко и Сергей Горбачев достигли вершины мира - Северного полюса.

Напомним, что именно эта экспедиция стала юбилейной – сотой. Человечество смогло достичь «вершины мира» всего 118 раз. И сто кораблей из них - российские. Впервые это произошло 17 августа 1977 года.