Wildberries безусловно найдет свое место на рынке агрегаторов такси, более того, если маркетплейс запустит сервис в России, то это спровоцирует больше конкуренции и, как следствие, потребителям будет предложено больше акций, разных тарифов и скидок. Об этом НСН рассказал председатель Союза цифровых платформ «Цифровой мир» Валерий Корнеев.

Wildberries может запустить сервис такси в России в 2026 году, пишут «Известия» со ссылкой на источники. Компания уже разработала приложение для отечественных пользователей, а также до конца этого года проводит наем водителей в рамках партнерской курьерской программы. Однако, как сообщили в пресс-службе Wildberries&Russ, пока тестирование сервиса планируется лишь в Белоруссии и Узбекистане. Источники отмечают, что интерес маркетплейса может подстегивать и монополия «Яндекса» в этой сфере. Корнеев опроверг мнение о том, что у «Яндекса» монополия, но заверил, что для Wildberries место найдется.

«У «Яндекса» нет монополии на российском рынке. У него монополия только в Москве. У него в его базе данных, как у агрегатора, около миллиона водителей. Есть сервисы, например, такси Maxim, где больше водителей в базе данных. Но они в основном предоставляют услуги малой России, а не в городах- миллионниках. Если мы, например, считаем, что более-менее в легальной зоне у нас находятся два-два с половиной миллиона водителей, то в нелегальной зоне - минимум пять. Это те самые "бомбилы", которых пытаются выгнать из аэропортов. «Яндекс» работает, по их собственному заявлению, в 20 странах мира, а Maxim - в 22 странах мира. Поэтому, конечно, Wildberries найдет свою зону, особенно если будет инвестировать туда достаточно большое количество денег. Все знают, что «Яндекс Такси» вышел на самоокупаемость через 8 лет после запуска», - рассказал он.

При этом собеседник НСН поприветствовал эти амбиции Wildberries и указал, что если инициатива будет реализована на территории России, то потребители только выиграют от этого.

«Будем надеяться, что при текущих ценах, финансовых и других организационных возможностях, у Wildberries это получится раньше. В любом случае конкуренция на руку и водителям такси, и пассажирам. Будет больше различных скидок, тарифы будут очень разные, а каждый из пассажиров может выбрать, каким сервисом пользоваться. Можно же и "бомбилами" пользоваться, они вообще обычно в два раза меньше денег берут, чем агрегаторы. Поэтому тут надо заниматься обелением рынка», - подытожил он.

Ранее председатель Координационного совета межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист» Андрей Попков заявил НСН, что только «громкая» забастовка таксистов, то есть выход на улицы, будет действенна в борьбе с низкими тарифами на поездки и высокой комиссией агрегаторов для водителей.