«Перспектива десятилетий»: Автопилотные грузовики не выживут водителей из отрасли
Массовое внедрение автопилота в грузовики - перспектива десятилетий, для таких автомобилей нужна специальная инфраструктура, сказал НСН Владимир Матягин.
Беспилотные грузовики могут ездить только по дорогам, которые обеспечены соответствующей инфраструктурой, а за рулем таких автомобилей все равно должны находиться водители-операторы, сказал в эфире НСН президент национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс», член общественного совета при Ространснадзоре РФ Владимир Матягин.
«Яндекс» запустил доставку товаров с помощью беспилотных грузовиков, рассказали ранее в компании. Первое время они будут доставлять заказы «Яндекс Маркета» из Москвы в Тулу по трассе М-4 «Дон» в дневное время, но до конца года компания планирует запустить и ночные рейсы в оба направления. Матягин отметил, что за рулем беспилотных грузовиков все равно должен сидеть водитель-оператор.
«Запуск беспилотных грузовиков возможен только по трассам, которые обеспечены соответствующей инфраструктурой и имеют несколько полос движения. Например, автомагистраль М-12 из Москвы до Казани, М-4 «Дон». Насколько я знаю, в любом случае в таком беспилотном грузовике сидит оператор, который может взять управление на себя в экстренном случае. Такие автомобили уже тестировали, они работают, все датчики функционируют. Надеюсь, никаких проблем не будет», - сказал собеседник НСН.
Матягин заявил о необходимости развивать инфраструктуру для функционирования беспилотного транспорта.
«Подобная технология может стать массовой в России при условии наличия инфраструктуры, однако это перспектива не двух лет, а десятилетий. У нас пока что не все дороги соответствуют федеральному формату. Развитие дорог позволит нормально функционировать данному сектору, но все равно только на больших трассах», - отметил эксперт.
По его словам, пока что не стоит переживать из-за массовой замены водителей автопилотом.
«Водители-дальнобойщики будут не просто водителями, а водителями-операторами таких беспилотных грузовиков. Когда люди пересаживались с повозок, кучера тоже беспокоились, что останутся без работы, но они стали водителями. Точно так же и здесь будет. Думаю, пока что на зарплате таких водителей-операторов внедрение автопилота не скажется, так как человек за рулем такого грузовика все равно должен иметь водительскую категорию для подстраховки. Как будет в будущем – посмотрим», - заключил Матягин.
Ранее руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль в разговоре с НСН заявил, что выпускать на дорогу общего пользования беспилотный транспорт – значит автоматически подвергать риску всех людей.
Горячие новости
- Мишустин: ИИ не заменит профессионалов в космической отрасли
- Мерц заявил, что дипломатические средства урегулирования на Украине исчерпаны
- Минобороны: Подтвердить участие в СВО теперь можно мгновенно онлайн
- Минобрнауки: Россия перейдет на новую систему высшего образования в 2027 году
- В Саратовской области предотвратили подрыв железнодорожного моста
- Число пострадавших при ударе БПЛА в Курске достигло десяти
- Сальдо заявил о готовности показать отцу Маска Херсонскую область
- В Подмосковье мужчина и ребенок погибли в ДТП с микроавтобусом
- СМИ: Трамп угрожал Путину и Си Цзиньпину «разбомбить» Москву и Пекин
- В Якутии более 50 человек отравились на празднике