Повышение коридоров по ОСАГО вызвано «бизнес-схемой» страховых компаний, которые стремятся заработать побольше, речь о почти триллионах рублей, и она не направлена на удовлетворение потребностей автомобилистов. Об этом в беседе с НСН заявил автор и ведущий программы Минтранс Вячеслав Субботин.

С 9 декабря 2025 года в России тарифный коридор по ОСАГО будет расширен, и для большинства видов транспорта, в том числе для легковых авто, границы тарифов сдвинутся на 15% в обе стороны. Отмечается, что наиболее существенные изменения ждут владельцев мотоциклов, для которых коридор расширят на 40%, сообщили в Центробанке.

Для обычных автовладельцев тарифные ограничения не пересматривались с сентября 2022 года, а за это время средняя выплата по ОСАГО выросла в полтора раза. Субботин считает, что повышение тарифов связано лишь с желанием страховых компаний заработать больше денег.

«Тарифы повышаются и всегда повышались. Но тут разговор не об удовлетворении потребностей автомобилистов, а о заработке. Все страховые компании — это частный бизнес, поэтому, чем больше ты заработаешь, тем лучше. Но и на фоне открытой инфляции, люди понимают, что под это дело можно значительно повышать тарифы. Этот пункт отодвигают, потому что понимают, что к безопасности движения это не имеет вообще никакого отношения. Чисто бизнес-схема. Социального направления тут нет. Речь о миллиардах — почти триллионах рублей», - отметил он.

При этом, по его словам, страховые компании позаботились и о ситуации, при которой автомобилисты могут отказаться платить за ОСГО и предпочтут штрафы.

«У них (у представителей страховых компаний – прим. НСН) лобби не только в Законодательном собрании, которое повышает тарифы, и в финансовых структурах, выдвигающих такие предложения, в частности в Центробанке — в регуляторе. У них и в надзорном органе серьезные лобби. Сейчас будут подключать камеры, которые будут выявлять нарушения по отсутствию страховки. Будут закидывать штрафами. По камере с помощью номера машины можно будет определить оформлена ли на нее страховка. Камера — номер — страховка. Это будет единая система. Тут уже никуда не денешься — будешь платить», - заключил собеседник НСН.

Ранее советник главы профсоюза таксистов Евгений Грэк в интервью Telegram-каналу «Радиоточка НСН» рассказал, что большинство таксистов ездит без полисов ОСАГО, так как для них он стоит в пять-семь раз дороже, чем для тех, кто использует автомобиль в личных целях.