Президент национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин в разговоре с НСН заявил, что пропускные пункты в Забайкальском крае, Верхнем Ларсе не справляются с грузопотоком.

Госдума приняла в третьем чтении поправки, регулирующие движение транспорта через границу России, сообщается на сайте нижней палаты. Документ устанавливает перечень автомобильных пунктов пропуска, «в отношении которых устанавливается резервирование даты и времени в целях пересечения государственной границы». Требование касается только проезда грузовиков. Закон может вступить в силу 1 сентября 2023 года. Матягин поддерживает электронную очередь, но указывает, что многие пункты пропуска не справляются с нагрузкой.

«Нужны расширять возможности приграничных пунктов пропуска, таможенных зон пропуска. У нас с китайского направления пошел очень большой грузопоток, а пропускная способность старая. Новые направления – Верхний Ларс, остальные направления на Турцию, Иран, Азербайджан тоже не могут справиться с большим грузопотоком. У нас есть проблемы и на новых территориях. Между Ростовской областью и ДНР люди больше суток стоят, очереди 20-30 километров. Я лично на легковой машине стоял 7 часов. Машины на двухполюсной трассе вставали в шесть рядов. Обращались в правительство, Госдуму, в ДНР», - сказал Матягин.

Собеседник НСН отметил, что электронные очереди на пунктах пропуска уже есть в России.

«Сама по себе электронная очередь не нова. Со стороны Ленинградской области на финской границе она действует уже несколько лет. Это помогает спланировать время», - отметил Матягин.

Ранее Матягин в разговоре с НСН заявил, что решение запретить российским перевозчикам регистрироваться в Казахстане для беспрепятственных поездок в Европу может привести к запрету казахам вести бизнес в России.