«Процветает соцдемпинг»: Перевозчики экономят на водителях из-за конкуренции
Перевозчики достигают конкурентных преимуществ за счет работы водителя с более низкой зарплатой и в худших условиях, чем при соблюдении норм законодательства, заявил НСН глава АТЭС Тарас Коваль.
Президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов (АТЭС) Тарас Коваль в пресс-центре НСН рассказал о процветающем в отрасли социальном демпинге.
«В любом бизнесе, чтобы зарабатывать, нужно либо поднимать ставки, стоимость продукта, либо уменьшать расходную часть. Поднимать ставки в грузовых автоперевозках достаточно сложно… Сложно объяснить грузовладельцу, почему необходимо это сделать. Перевозчик считает экономику через стоимость километра и часа, а грузовладельца интересует повышение себестоимости продукта за счет транспортной составляющей… Поднимать ставки за километр возможно, но нужны современные технологии. Тут у нас сложности: во-первых, слабый контроль. И во-вторых, это низкая квалификация кадров, и не только водительских, когда транспортники не могут объяснить грузовладельцам, что для них, несмотря на большую стоимость перевозки, транспортная стоимость в товаре будет ниже. Поэтому большая часть рынка играет на понижение – со всех сторон, в том числе понижение оплаты и условий труда водителей. Среди наших коллег это называется социальным демпингом: конкурентных преимуществ достигают за счет работы водителя с более низкой зарплатой и в худших условиях, чем при соблюдении норм законодательства. К сожалению, это норма», - сказал собеседник НСН.
По его словам, в решение этого вопроса необходимо вмешаться государству.
«На наш взгляд, необходимо этот вопрос остро поднять, государство должно обратить на это внимание. Часто коллеги-перевозчики говорят, что социально-экономические нормы, соблюдение норм по безопасности приведут к удорожанию товара. На самом деле это не так», - указал Коваль.
Ранее президент национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин в интервью «Радиоточке НСН» заявил, что транспортным компаниям сегодня не хватает от 100 до 150 тысяч водителей, даже повышение зарплат не помогает привлекать молодежь в отрасль.
Горячие новости
- На юге Казахстана зафиксировали землетрясение магнитудой 4,7
- Песков: Россия ждет от Украины предложений по датам встречи
- Песков допустил, что список недружественных стран могут пересмотреть
- «Трагическая информация»: В Кремле отреагировали на самоубийство Старовойта
- Голикова: Число отказавшихся от абортов женщин выросло до 25%
- МИД ФРГ: Военные КНР направили лазер на немецкий самолет в Красном море
- Актер Андрей Мерзликин развелся с женой в День семьи, любви и верности
- Иран опроверг слова Трампа о запросе на встречу с Вашингтоном
- СМИ: Директора Театра на Покровке уволили после гастролей в Курск
- В Казани гражданский летательный аппарат упал на жилой дом