Американские власти пытаются успокоить общественность заявлениями о строительстве нефтепровода для обхода Ормуза, но на деле реализация проекта под большим сомнением, поделился мнением с НСН независимый промышленный эксперт Максим Худалов.

США заявили о планах по снижению зависимости от Ормузского пролива при помощи альтернативных нефтепроводов. Как сообщает агентство Bloomberg, рассматривается вариант восстановления нитки Киркук— Банияс, ведущей из Ирака в Сирию. Он не функционирует более 20 лет, с момента вторжения США в Ирак. Хотя этот вариант обсуждается, как приоритетный, рассматривается и строительство новых трубопроводов по другим маршрутам. Худалов уверен, что целью этих разговоров является попытка успокоить спекулянтов и сдержать рост цен, а реализация проекта маловероятна.

«За прошедшие два месяца активно сливались резервы и правительства США, и Китай активно помогал сдерживать цены на рынке. Сейчас резервы на 30-40% исчерпаны. Это создает стратегическую угрозу и требует от властей принимать решение по увеличению закупок, это означает рост цен. И на фоне этих ожиданий американцы выходят с различными прожектами, чтобы убедить людей, что проблема Ормузского пролива временная. Этот трубопровод в теории решает еще и проблему Баб-эль-Мандебского пролива. Фактически рынку говорится: коллеги, не беспокойтесь, вот эти два узких горлышка, в которых Иран и его союзники хуситы сейчас держат рынок в напряжении, могут быть легко обойдены за счет трубопровода. Но, во-первых, мощность такого трубопровода пока непонятна, и она явно будет меньше, чем пропускная мощность обоих проливов. Во-вторых, строительство трубопровода даже в мирное время — это несколько лет. И в ситуации, которую мы сегодня наблюдаем, когда хаос расползается по планете, построить такой трубопровод представляется крайне сложной задачей», — объяснил эксперт.

Строительство нитки с нуля займет не менее двух лет и потребует миллиардных инвестиций при самых оптимистичных раскладах, добавил Худалов.

«Технически при хороших темпах — если бы строили китайские подрядчики — строительство можно было бы уложить в два года и примерно попасть в сумму полтора-два, может быть, три миллиарда. Если строить будут не китайцы, поскольку их вряд ли допустят к этому проекту, то все эти показатели можно смело умножать на два, а то и на три. Проекты строительства трубопроводов через Сирию имеют довольно длинную историю. И каждый раз, как только геополитика немножко успокаивалась, все понимали, что никакой конкуренции с танкерной перевозкой, эти проекты не выдерживают», — считает собеседник НСН.

Он добавил, что эти планы не несут рисков для РФ недополучить доходы от продажи энергоресурсов.

«На российский рынок сейчас влияют другие обстоятельства, мы понимаем, какие. Одновременно с этим данная ситуация влияет на мировой рынок дизеля. Разница в ценах на нефть и дизель сильно увеличилась после запрета России на экспорт дизеля. Даже если предположить, что такой трубопровод будет построен, то что мешает иранской стороне его атаковать, сказать невозможно. Я бы относился к этому проекту как к вербальной интервенции, призванной успокоить спекулянтов на рынке, не более того. В реальность его осуществления я не верю, а значит, и эффект на доходы России от продажи нефти и нефтепродуктов он будет иметь минимальный», — отметил Худалов.

Ранее эксперт Финансового университета при правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков объяснял НСН, что Россия выиграет от планов США взимать плату за проход по Ормузскому проливу. В этом случае Индия может остаться без поставщиков нефти с Ближнего Востока и резко нарастит поставки из России.