Контрольным органам нужно проработать вопрос о мерах поддержки автоперевозчиков из-за так называемой весенней просушки дорог: в частности, порожний транспорт можно было бы освободить от контрольных процедур, заявил гендиректор Русского агентства складского сервиса и дистрибьюции (RWDS) Леонид Шляпников в разговоре с НСН.

Ранее «Известия» сообщили, что Ассоциация «Грузавтотранс» направила письмо президенту РФ Владимиру Путину и в Госдуму с просьбой отменить так называемую весеннюю просушку дорог в 2025 году. По мнению участников рынка автоперевозок, если этого не сделать, многим представителям отрасли грозит разорение, кроме того, могут вырасти цены на продукты и другие потребительские товары. Отмечается, что автоперевозчики угрожают на месяц остановить доставку товаров по региональным трассам во время весенней просушки. Шляпников отметил, что контрольным органам нужно войти в положение автоперевозчиков.

«Это происходит каждый год. Весенняя просушка и меры, которые принимаются по защите дорожных артерий и магистралей – это обычный набор мероприятий. Просто сейчас недовольство вызвано тем, что увеличилась нагрузка на перевозчиков во всех смыслах – это и себестоимость запчастей, и стоимость топлива, и тарифная разница. То есть, тариф недостаточно покрывает расходы. Они, безусловно, любой простой превращают в еще более существенную проблему, чем это было ранее. Поэтому здесь контрольным органам нужно войти в положение и заниматься поддержкой перевозчиков. Основная проблема не в просушке, которая каждый год у нас есть, а в общей ситуации», - сказал Шляпников.

Он отметил, что порожний транспорт (транспортное средство без груза – ред. НСН), как минимум, можно было бы освободить от контрольных процедур.

«Например, освободить порожний транспорт от возможных контрольных процедур – это очень разумное предложение. Сейчас порожние пробеги втройне сказываются на состоянии перевозчика. С учетом падения грузовой базы, несоответствия тарифов перевозчикам очень плохо. Контролировать дополнительно – это всегда хорошо. Но на данном этапе нужно применять какие-то меры, смягчить в отношении реестра дорог доступность магистралей по некоторым направлениям. Может быть, по порожним пробегам смягчить, ввести послабление. Ущерб дорогам – это бюджет государства, но при этом логистика – это кровь бизнеса», - добавил собеседник агентства.

Ранее председатель комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев в беседе с НСН заявил, что весенние мероприятия по просушке дорог проводятся каждый год, они не повлияют на доставку продуктов и не затронут федеральные трассы, передает «Радиоточка НСН».