С принятием изменений порядка расчета размера платежа за ввоз в Россию автомобилей из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) российские производители смогут начать полноценную локализацию, а прежние правила лишь ухудшали условия ведения бизнеса официальных дилеров в России. Таким мнением поделился с НСН генеральный директор «Автодома» Андрей Ольховский.

Ранее правительство уточнило порядок расчета размера платежа за ввоз в Россию автомобилей из стран ЕАЭС. В частности, налоги и сборы, не доплаченные вследствие занижения таможенной стоимости автомобилей, ввозимых в Россию из стран ЕАЭС, будут учитываться в составе утилизационного сбора, обязательного к уплате как физическими, так и юридическими лицами. Новые правила вступают в силу с апреля.

«Принятые решения призваны поддержать официальный бизнес. По факту это означает конец офшоризации российского авторитейла. Теперь наши производители наконец-то смогут начать полноценную локализацию. Поток автомобилей из стран ЕАЭС, растаможенных физлицами по заниженным инвойсам не только ухудшал условия ведения бизнеса официальных дилеров в нашей стране, но и тормозил развитие локального производства автомобилей и автокомпонентов», - сказал Ольховский.

Мера также позволит сохранить в стране рабочие места для сотрудников предприятий, а также дилерских и сервисных центров, отметил он.

«Кроме того, ввезенные по таким схемам и растаможенные на физлиц автомобили оставались без гарантийного и сервисного обслуживания от производителей, что в итоге становилось проблемой конечных потребителей. Поддержка официального сектора необходима в том числе для сохранения рабочих мест сотрудников производственных предприятий, официальных дилерских и сервисных центров», - подытожил Ольховский.

Ранее вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр в беседе с НСН отметил, что в случае, если российские дилеры не остановят и не вразумят китайских автопроизводителей, на рынке будет создан еще больший профицит.