Беспилотные КАМАЗы рано или поздно смогут заменить дальнобойщиков на скоростных трассах, но пока для их внедрения не хватает возможностей, заявил НСН автоэксперт Игорь Моржаретто.

Ранее стало известно, что грузы между Москвой и Петербургом начнут перевозить беспилотные грузовики «КамАЗ» с 14 июня. Моржаретто отметил, что для запуска таких беспилотных грузовиков нужны скоростные трассы, которых в России пока что мало.

«Через какое-то время такие беспилотные грузовики могут вытеснить дальнобойщиков. Речь идет о скоростных трассах, которых у нас в стране пока не так много. Это будет не завтра. Плюс Россия большая, во Владивосток беспилотные грузовики сразу не поедут. Открываются разные новые маршруты. Для запуска грузовиков без водителя нужны скоростные трассы без светофоров и отдельная полоса», - отметил собеседник НСН.

По его словам, даже в беспилотном грузовике будет присутствовать человек, который сможет перехватить управление в случае непредвиденных обстоятельств.

«На сегодняшний день это не будет массовым явлением. Чтобы запустить такие грузовики из Петербурга в Москву и обратно, надо настроить обход Твери. Скоростная трассы не достроена. Её участок будет сдан только осенью следующего года. Подобные эксперименты уже проводились. Это довольно безопасно. Сам по себе автомобиль очень умный, обрабатывает огромное количество информации. Также, согласно правилам, в кабине все равно будет сидеть водитель. Он не управляет автомобилем, а лишь контролирует. Его задача – перехватить управление, если что-то случится. Для запуска таких автомобилей хорошо бы иметь третью полосу движения. Сейчас их по две в каждую сторону. Третьей явно не хватает», - заключил эксперт.

Однако автоэксперт Олег Осипов усомнился в том, что беспилотные КАМАЗы представляют угрозу для дальнобойщиков, а вот для других участников движения - вполне себе.

«Я их опасаюсь. Не знаю, что это будет. Представьте себе КАМАЗ без руля! Что это такое? Я пока себе это представить не могу. Наверное, это имеет смысл. Рано или поздно этим все кончится… Дальнобойщиков они точно не заменят. Это все эксперимент», - отметил автоэксперт.

Ранее руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов призвал увеличить объемы производства Lada Vesta NG, передает «Радиоточка НСН».