Директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман рассказала в пресс-центре НСН о грядущих изменениях в регулировании средств индивидуальной мобильности (СИМ) и подчеркнула, что одних нормативных документов недостаточно — ключевое значение имеет контроль за их исполнением.

«Я не видела итоговый текст ГОСТа. Мы видели его на этапе правок. Этот ГОСТ будет распространяться и на прокатные СИМ, и на частные. Всё, что сейчас ездит по улицам, должно быть унифицировано. Вопрос всегда не только в принятии нормативно‑правового акта, но и в контроле. Каким образом будет отслеживаться то, что перемещается по улицам? Это большой вопрос. Мы должны будем избавиться на тротуарах от тех СИМ, которые на самом деле являются помехой. У нас СИМ будут соответствовать определённым техническим характеристикам. Следом за ГОСТом логичная мера — закон о регистрации, оснащение СИМ знаками. Камеры должны распознавать транспортные средства. Есть надежда, что по тем поправкам, которые появятся в октябре, мы можем ожидать перенос курьерских велосипедов на проезжую часть. Не будет такого, что мы введём какое‑то правило и всё изменится. Нет волшебного решения — это всегда комплекс мер», — сказала собеседница НСН.

Ранее Эрдман в пресс-центре НСН обратила внимание на стремительный рост парка частных средств индивидуальной мобильности (СИМ) в России.