Законодательство Германии не позволит BMW выгнать своих рабочих на улицу. Компании придется отказаться от инвестиций и развития и выплатить огромные компенсации, рассказал НСН немецкий политолог Александр Рар.

Внутренний портал BMW рухнул из-за заявок на увольнение и получение выплат. Компания предложила сотрудникам добровольно уйти с компенсацией, которая в отдельных случаях может превышать €650 тысяч. Это инструмент программы по сокращение штата до восьми тысяч рабочих мест по всему миру, на которую в этом году выделили €1 миллиард. Размер выплаты зависит от зарплаты сотрудника, его возраста и стажа. BMW не ожидала наплыва такого количества желающий, из-за чего внутренний сервис временно перестал работать, а прием новых заявок пришлось приостановить, сообщили в Bild. Рар уверен, что всем заплатят.

«Вопрос касается всей немецкой экономики: у BMW и Volkswagen похожие экзистенциальные проблемы. Обе компании теряют деньги, но не могут просто так закрыть крупный завод и выгнать на улицу людей, которые там работали. Придется платить огромные компенсации, так как в Германии самые сильные профсоюзы в Европе. Корпорации придется заплатить, потому что такие законы. Им остается только быстрее закрывать и останавливать производство. BMW будет тратить деньги не на новые локации или инвестиции, а на выплаты рабочим. Еще больше придется заплатить высшему руководству: при зарплате в 2-3 миллиона евро в год, будет высочайшая компенсация. Тут ничего нельзя сделать», — отметил он.

Политолог добавил, что для многих немцев увольнение означает пенсию.

«Это социальный вопрос. Те, люди, которым больше 50 лет, понимают, что для них сейчас выгодно взять компенсацию и уйти. Все понимают, что концерны сами не будут расти. Во всей Германии они только будут сокращаться и закрываться. Поэтому лучше уйти сейчас без головной боли, чем пытаться выживать как-то до пенсии. Куда хуже ситуация для 30- и 40-летних. Они могут столкнуться с тем, что им не найти работу по специальности очень долгое время», — указал он.

Ранее глава фракции «Альтернатива для Германии» в парламенте Баварии Ульрих Зингер объяснил НСН, как уход из России повлиял на доходы BMW и Volkswagen.