«Нет импортера»: Автосервисы заявили о проблемах с запчастями для китайских авто
Официального импортера для автомобилей Zeekr и Lixiang все еще нет, отметил в эфире НСН Александр Казаченко.
Россия испытывает большие сложности с импортом запчастей для китайских автомобилей премиум-сегмента, таких как Zeekr и Lixiang, заявил вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко в интервью НСН. Кроме того, указал он, запчасти для Audi, Mercedes и BMW поставляются слишком долго.
Ранее сообщалось, что стоимость автомобильных запчастей на агрегаторах объявлений и в каталогах по страховому ремонту легковых машин выросла на 7–17%. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на Российский союз автостраховщиков (РСА) и автопортал «Дром». РСА четыре раза в год обновляет справочники стоимости запчастей в соответствии с Единой методикой оценки стоимости ремонта по ОСАГО. Казаченко отметил, что помимо роста цен на запчасти в части ОСАГО, есть проблема с доступностью деталей для китайских авто.
«Сложности сейчас с большой немецкой тройкой - это Audi, Mercedes-Benz и BMW в части железа и электрики, так как запчасти идут долго. Самые большие проблемы – это те китайские автомобили, которые к нам возятся по параллельному импорту и где нет импортера. Китайцы не дают ни Zeekr, ни Lixiang, у нас нет официального импортера и с запчастями там проблема. Это не массбренд, а авто дорогого сегмента», - сказал Казаченко.
Он также отметил, что рост стоимости автозапчастей в каталогах по страховому ремонту не отразится на их рыночной стоимости. Кроме того, по словам Казаченко, можно ждать снижения цен на запчасти с укреплением рубля.
«Это страховые каталоги, так называемая единая методика. Когда там цены вырастут примерно на 40%, тогда они сравняются с рынком. А сейчас цены там – это некий средний срез между б\у запчастями, неоригинальными, новыми, восстановленными и так далее. Поэтому от роста цены там ничего не меняется, это только для расчета ОСАГО. Если рубль укрепится, можно ждать удешевления запчастей. Примерно 60% запчастей мы закупаем в Китае, остальные 40% - это Турция, Европа, США, Грузия, Армения и так далее», - резюмировал собеседник НСН.
Ранее вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр в разговоре с НСН сообщил, что падение курса рубля повлекло за собой подорожание и запчастей, и техобслуживания, и топлива, и страховки, и, наконец, самих автомобилей, передает «Радиоточка НСН».
Горячие новости
Заразились
22,9 млн
+2 379 / сут.Умерли
399 тыс.
+26 / сут.Выздоровели
22,3 млн
+2 902 / сут.- Власти Украины лишили пенсий почти 300 тысяч переселенцев
- Ивлеева удалила все публикации в Instagram
- На Урале снимут фильм о группах Свердловского рок-клуба
- Глава РПЛ предложил запретить выступать в лиге игрокам с судимостью
- Американские СМИ обвинили создателя ChatGPT в нарушении авторских прав
- Звезда сериала «Спасатели Малибу» Зак Норман умер в 83 года
- Нетаньяху подтвердил намерение войти в Рафах для ликвидации остатков ХАМАС
- Белый дом отказался признавать, что Россия сбила шесть ракет ATACMS
- В курском селе Николаево-Дарьино при атаке БПЛА погиб человек
- На окраине Улан-Удэ загорелись частные жилые дома
Роспотребнадзор, ВОЗ, mos.ru