Грузовые компании вынуждены повысить цены до 40%, в некоторых отраслях фиксируется нехватка транспорта из-за занятости перевозчиков на дальних направлениях, заявил президент национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимир Матягин в беседе с НСН.

Накануне Российский союз пекарей (РСП) предупредил Минэкономразвития о нехватке транспорта для доставки товара. Причина — в износе фур и невозможности их обновить: цены на грузовики за последние три года выросли в разы. Матягин отметил, что говорить о нехватке транспорта пока рано, но из-за санкций ситуация может усугубиться.

«Стоимость автомобилей подскочила очень высоко, ценник должен быть космический, чтобы отбить технику. Европейские бренды перестали поставлять в Россию технику и прекратили сервисное обслуживание – MAN, Volvo, Scania, Mercedes, Renault и других. Сейчас взор обратили на китайскую технику, с запчастями сложная логистика, это тоже сказывается на количестве автомобилей в секторе», - отметил он.

Растут расходы компаний и из-за смены логистических маршрутов, затраты увеличились вместе с расстояниями, подчеркнул Матягин.

«Понадобилось время, кто-то переориентировался на внутренний сектор, наладили логистические направления на Турцию, Китай. Расстояния огромные, раньше в течение суток можно было товар доставить из Европы, теперь больше времени в дороге, больше подвижного состава, это влияет на рост цен. Никто не будет, как говорится, за «доширак» работать», - объяснил собеседник НСН.

Добавила проблем отрасли и частичная мобилизация – обострилась ситуация с нехваткой водителей, заявил Матягин.

«Я не скажу, что есть нехватка транспорта, но я знаю, что люди без работы стоят. Возможно, они не могут найти транспорт из-за цен, заказчики не готовы цены поднимать, плюс нехватка водителей. Многих специалистов забрали по мобилизации», - рассказал он.

В большей степени ситуация, по словам Матягина, отразилась на сельскохозяйственной сфере – там в этом году действительно заметили нехватку транспорта.

«В этом году очень большой у нас урожай был, 150 млн тонн только зерновых, там серьезная нехватка транспорта была. В этом сегменте цена поднялась от 20 до 40% на перевозки, была большая занятость перевозчиков», - добавил эксперт.

Ранее Владимир Матягин заявил НСН, что российские автогрузоперевозчики не могут обжаловать в европейских судах изъятие техники и грузов из-за санкций.