Участники Africa Eco Race на полпути к Дакару. Накануне гонщики пересекли границу и эту ночь уже провели на бивуаке в Мавритании. Штурман команды «КАМАЗ-Мастер» Александр Куприянов рассказал спецкору НСН Юлии Лаптевой, что особенного в предстоящих спецучастках, а также поделился впечатлениями от прошедших дней.

- Прежде всего, хотелось бы поговорить о последнем участке в Марокко. Что запомнилось?

- В принципе, спецучасток повторял прошлогодний: быстрые дорожки, вначале более рулежные, а потом – открытое пространство. Практически весь спецучасток прошли на «максималке». Обогнали один джип, пока ему меняли колесо, другой джип обогнали своим ходом. За 100 км до финиша пропустили вперед Андрея Каргинова и так ехали за ним до самого конца. Проехали быстро, надежно, уверенно. Довольно приятный результат, который позволил существенно сократить разрыв между нами и конкурентами.

- День отдыха потратили на профилактику машин. А какие планы на него были изначально?

- День отдыха – это условное название. На самом деле, это «день механика», но, «экипажники» также не остаются в стороне от этих работ. Сделали много – заменили рессоры, смазали и отрегулировали все узлы. Трудовой день «по слесарной части» получился.

- Вчера мы пересекли границу новой страны. Что в Мавритании для вас самое неприятное?

- Мавритания славится своими вязкими песками и является переломным моментом для многих экипажей. Часто лидеры теряют свои позиции, а кто-то неожиданно «выстреливает». На мавританских спецучастках важно не допускать ошибок и не стоять. Дюны здесь не такие высокие, как в Чигаге, где более жесткий песок, но они интересной формы и очень вязкие. Маленькие воронки грузовику даются очень трудно. Потому важно не ошибаться в траектории. Кстати, навигация в Мавритании тоже очень интересная: большие участки, перемена курсов, много точек, которые еще надо найти. Есть за что побороться!