Авторы проекта руководствуются следующей логикой: по статистике Научного центра безопасности дорожного движения МВД, за первые девять месяцев 2018 года техническая неисправность стала причиной менее 4% ДТП – это с учетом не только личного, но и коммерческого автотранспорта. Зато более трети аварий (37,1%) связаны с состоянием улично-дорожной сети. Стало быть, обязательный техосмотр вовсе не предупреждает аварии, а только увеличивает траты водителей, - делают вывод депутаты – авторы инициативы.

Идея нужная, но поддержана будет вряд ли. Так судьбу законопроекта об отмене техосмотра для личных автомобилей оценил в эфире НСН глава межрегиональной общественной организации автомобилистов, депутат Вячеслав Лысаков.

«Идея отмены техосмотра, хотя бы для личного транспорта, она имеет право на существование, она нужная. Было бы правильным усилить административную ответственность и ввести уголовную ответственность в случае, если ДТП произошло из-за плохого технического состояния автомобиля. Эту ответственность должен нести владелец, это бы стимулировало собственников к должному уходу за своим автомобилем. Но я думаю, что этот законопроект не пройдет. В силу некоторой косности сознания чиновников, нежелании серьезных перемен в этой сфере», полагает Лысаков.

А, может, оно и к лучшему. В стране, где поговорка о том, что суровость законов компенсируется необязательностью их исполнения, контроль за состоянием транспортных средств лишней процедурой считать вряд ли стоит. К тому же в масштабах стоимости даже подержанных машин несколько сотен рублей в раз в два года за получение полной информации о состоянии автомобиля – величина, исчезающе малая. Даже если машина обслуживается на сервисе с персоналом высокой квалификации (необязательно у официального дилера), в межсервисный пробег процедура технического осмотра может выявить весьма серьезные симптомы. К примеру, в тормозной системе: неощутимое падение эффективности работы одного из ее контуров потенциально смертельно опасно, даже если оно диагностируется в допустимых пределах. Добросовестный сотрудник пункта технического контроля обязательно обратит на это внимание владельца. Да и в целом, автомобиль, как всем известно, есть средство повышенной опасности, и оставлять контроль за его техническим состоянием на совесть владельца, конечно, гуманно, но крайне непредусмотрительно. А если совести нет?

Всеволод Нерознак