Российский Минтранс планирует увеличить протяженность платных трасс в стране на 15 тысяч километров к 2030 году. Сейчас таких дорог в России всего пять тысяч километров.

Автоэксперт Игорь Моржаретто заявил НСН, что необходимость платных магистралей в России очень велика.

«Нужда в таких дорогах есть, и она огромная. Средний пробег грузовика по России – 300 километров в сутки, в США – 1000 километров в сутки, в европейских странах – 800-900 километров в сутки. Нужно ли объяснять дальше? Недавно я ездил в Самару по трассе М-5 "Урал". Это основная трасса, которая ведет в Сибирь. И она, конечно, просто позорна – две полосы разбитой дороги, по которой идут и грузовики, и легковые, и средняя скорость движения – 40 километров в час», — поделился Моржаретто.

Он подчеркнул, что развитие дорожной и транспортной инфраструктуры значительно влияет на экономику страны, однако наши соотечественники к платным магистралям психологически не совсем готовы.

«Недовольство есть, так как человек психологически не готов платить за проезд по дороге, будь она новая, специально построенная, или старая. Вы наверняка заметили, сколько нареканий вызывает слишком дорогая трасса М-11, которая идет в обход Шереметьево. При этом все забывают, что несколько лет назад её вообще не было, а трасса М-10 как была, так и осталась. Платную дорогу построили в дополнение: не хочешь – не езди. При этом М-10 после введения платной М-11 разгрузилась примерно на четверть», — отметил Моржаретто.

Строительство 15 тысяч километров новых платных дорог обойдется примерно в семь триллионов рублей. В ведомстве отмечают, что 30-50% этой суммы планируется привлечь через инвесторов, однако плохие экономические условия могут этому помешать.