Президент РФ Владимир Путин подписал поправки в Кодекс об административных правонарушениях, согласно которым штраф за непредоставление преимущества пешеходу на «зебре» увеличен до 2,5 тысячи рублей.

Согласно новым правилам, назначить максимальное наказание сможет только инспектор, непосредственно зафиксировавший инцидент. Если нарушение выявлено с помощью комплексов фотовидеофиксации, водителю выпишут минимальный штраф — 1,5 тысячи рублей.

Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов в беседе с НСН раскритиковал нововведение, заявив, что штрафовать нужно не только водителей с пешеходами, но и проектировщиков «зебр» и светофоров.

«У нас, в основном, пешеходные переходы организованы на многополосных скоростных дорогах. Переход дороги в таком месте представляет колоссальный риск. Ошибка в потоке накапливается, кто-то пропустил, кто-то нет… Так что нужно начать штрафовать и водителей, и проектировщиков. А ещё лучше — привлекать их к уголовной ответственности за то, что они не поставили там светофор, и начали гибнуть люди. Но этого не происходит. ГОСТы никто не трогает, муниципальные власти считают, что переход через 10 полос — это безопасно. В этом случае возлагать ответственность только на водителей — это низко и подло! Основная цель новых штрафов не в безопасности, а в вынимании денег из карманов водителей, — уверен координатор движения «Синие ведерки».

Шкуматов также подчеркнул, что не ожидает улучшения ситуации на дорогах после введения новых поправок.

«С пешеходами странная ситуация. Ответственность на «зебре» обоюдная, но упор делается на штрафовании водителей, а пешеходов не наказывают за несоблюдение ПДД. Поэтому я считаю, что увеличение штрафа приведет не к увеличению безопасности, а к конфликтам. Возрастет и аварийность из-за резкого торможения. Так что хотели как лучше, а получится как всегда», — считает эксперт.

Официальная статистика гласит, что 33 процента всех наездов на людей происходит на «зебрах». По данным ГИБДД, в 2017 году произошло 12 тысяч подобных инцидентов, что почти на три процента меньше, чем за тот же период 2016-го.

«У нас огромная ложь по статистике ДТП на пешеходных переходах. Никто не знает точных цифр, но каждый водитель может своими глазами увидеть, что происходит сейчас. Мы стали гораздо более культурными, чем 10 лет назад, когда пешеходов не пропускал никто и никогда. По моим ощущениям, количество нарушений на «зебре» со стороны водителей упало, а вот со стороны пешеходов, которые не соблюдают ПДД, увеличилось. Почему-то многие пешеходы считают, что можно надеть наушники, очки и переходить дорогу, пренебрегая законами физики. А тормозной путь никто не отменял. Они считают, что автомобиль может остановиться, как вкопанный», — сетует Петр Шкуматов.

В настоящее время в России активно обсуждается идея создать зоны так называемого «успокоенного движения», где пешеходы смогут переходить проезжую часть в любом месте, а скорость автомобили не должны превышать 10-20 километров в час.

Также 5 октября правительство добрило законопроект о «народных инспекторах» на дорогах. По нему видеозаписи нарушений правил дорожного движения, сделанные гражданами, будут приниматься в качестве официального доказательства правонарушений и станут основанием для наложения штрафов.