Китайские автомобильные бренды начнут покидать российский рынок, так как потребители не готовы разбираться в многообразии и делают выбор в пользу боле бюджетных моделей, заявил автоэксперт Андрей Ломанов в интервью НСН.

В 2023 году на российском авторынке официально появилось 19 новых китайских марок, пишет РИА Новости со ссылкой на ассоциацию «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). На данный момент в России официально представлено 29 китайский брендов. Среди них Jaecoo, Baic, Livan, SWM, Li Xiang, Haima, Jetta, Wey, Rising, Venucia, Chery и Geely.

«Большинство брендов, которые заявлены, это все-таки суббренды, они принадлежат тому или иному китайскому концерну. Это дочерние компании, которые выпускают автомобили на той же тележке, с чем же мотором, примерно с тем же набором функционала, просто другие названия. Очень часто бывает так, что машины сделаны на одной платформе, но очень сильно отличаются в дизайне, то есть, разная аудитория у этих брендов. На самом деле не так уж там много товаров, всего три-четыре мотора. Это делается, чтобы создать определенное разнообразие», - объяснил Ломанов.

По его словам, бюджетные варианты чуть дороже Lada прижились в России, к другим моделям есть вопросы.

«Не исключаю, что некоторые бренды через какое-то время уйдут, потому что нашему покупателю и так очень тяжело ориентироваться в калейдоскопе сложных китайских названий. Каждому бренду здесь сложно развивать то или иное название, потому что это большие рекламные бюджеты. Все-таки больше влияет сочетание функционала автомобиля и цены. Бюджетные варианты чуть дороже Lada очень прижились. Если мы говорим про внедорожники, тут вопрос открыт, кто уйдет, а кто останется», - заключил собеседник НСН.

Продажи новых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта (LCV) в России в 2023 году выросли на 57,8%. Об этом говорится в отчёте Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), передает «Радиоточка НСН».