При строительстве станции «Новаторская» Троицкой линии московского метрополитена применялся горнопроходческий закрытый способ работ, который позволил избежать перекрытия движения транспорта по улице Академика Пилюгина. Об этом рассказал руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства столицы, Василий Десятков.

По его словам, такое инженерное решение также помогло избежать переустройства коллектора коммуникаций в зоне строительства.

«Под защитой буротрубного экрана участок длиной 35 метров под улицей Академика Пилюгина был пройден с помощью средств малой механизации», – добавил Десятков.

Чиновник напомнил, что станционный комплекс «Новаторская» обеспечивает интеграцию Троицкой линии в систему метро Москвы и пересадку на одноименную станцию Большого кольца. Она включает значительное количество подобъектов, в том числе соединительную ветку с БКЛ и оборотные тупики.

Гендиректор АО «Мосинжпроект» Сергей Жуков сообщил, что сооружение тупиков обеспечило оборот, ночной отстой и обслуживание составов новой линии в расположенных там пунктах технического осмотра.

Троицкая линия будет проходить от станции МЦК ЗИЛ до Троицка. Ее длина будет составлять более 43 километров. Ветка включит в себя 17 станций и станет одной из самых протяженных в московском метро и самой большой за МКАД. Пассажиропоток линии на вход прогнозируют в количестве более 300 тысяч людей в день.

Ранее мэр столицы Сергей Собянин сообщил об открытии первого участка Троицкой линии метро от станции «Новаторская» до станции «Тютчевская».