Серьезная – и весьма необычная – авария на северо-западе Москвы. Около 11:00 произошло затопление части Тушинского тоннеля из-за проседания грунтовой отсыпки Канала имени Москвы. В этом месте Волоколамское шоссе проходит под каналом. Как сообщил журналистам мэр Москвы Сергей Собянин, стенка канала дала протечку, через которую в тоннель хлынула вода с грунтом. Руководитель предприятия «Канал имени Москвы» Герман Елянюшкин сообщил, что проседание грунта в Москве под Волоколамским шоссе произошло на площади 75 кв.м. Движение по тоннелю было закрыто, а, как следствие, движение на Волоколамском шоссе перекрыто в обе стороны - от Ленинградского шоссе в направлении Московской области, а также от МКАД в направлении центра.

По счастью авария обошлась без пострадавших. В момент ЧП в Тушинском тоннеле не было автомобилей, что для одной из вылетных магистралей Москвы в 11 часов рабочего дня – практически нереально. Такому стечению обстоятельств способствовало, вероятно, то, что далеко не все москвичи вернулись с новогодних каникул. Интенсивность движения на столичных дорогах традиционно возвращается к своим обычным показателям во второй половине января, когда в город возвращаются те, кто брал дополнительные дни отпуска, чтобы продлить праздники. Случись такое в предновогодний транспортный коллапс – последствия могли быть куда хуже.

Последствия аварии на Канале имени Москвы должны быть ликвидированы к утру пятницы, - заявил мэр города. По его словам, за это время предстоит выполнить довольно большой объем работ. После сброса воды в соответствующем шлюзе будет укреплена стенка канала. Движение по тоннелю, кстати, уже открыли после того, как проведена его зачистка от воды и грязи.

Комплекс гидротехнических и транспортных сооружений, где произошел инцидент, ведет свою историю с середины 30-х годов прошлого века. Тогда был проложен канал Москва - Волга, который теперь называется каналом имени Москвы. При его пересечении с Волоколамским шоссе было решено построить под ним два параллельных тоннеля между двумя шлюзами. Такое решение, как поясняет ТАСС, обусловлено прокладкой канала на высоких насыпях. Тоннель открыли в 1936 году. К концу века пропускная способность Волоколамского шоссе была исчерпана из-за малой ширины тоннелей под каналом. В 1999 году началось строительство двух новых секций тоннеля, которые были сданы в эксплуатацию через два года.

Говоря о причинах сегодняшнего ЧП, заммэра Петр Бирюков привел в числе прочих версию, согласно которой, при расширении Волоколамского шоссе и строительстве тоннеля, возможно, были допущены нарушения.