Трасса М-4 "Дон" – самая продвинутая трасса в России. Только за последние 2 года в ее реконструкцию были вложены 19 млрд рублей. Теперь же платные участки на М-4, приносящие более миллиона рублей в сутки «Автодору», становятся головной болью для водителей.

Жестче всего ситуация проявляется в праздничные выходные, когда поток отправляющихся на юг по М-4 увеличивается в разы.

За последние два года на трассе заработали несколько платных участков. Теперь перед ними скапливаются многокилометровые очереди из автомобилей. Водителям приходится отстоять 2-3 часа, чтобы заплатить 30-50 рублей и проехать дальше.

«Между Москвой и Воронежем таких участков четыре, и на каждом из них многочасовые пробки, в которых стоят сотни машин,- рассказывает спецкор НСН, который проехал 1 мая по трассе М-4. - Трасса просто парализована. Теперь расстояние в 500 км вместо стандартных 6 часов проезжается за 10-12. И это только для тех, кто выехал из Москвы в 4 часа утра, успев проскочить основные заторы по пути следования».

Для тех, кто выехал позже, время в пути увеличивается еще на несколько часов.

«В прошлом году мы выехали в 8 утра и до Ростова-на-Дону добирались сутки, - рассказывает спецкору НСН один из застрявших на М-4 водителей. - Обычно же до Ростова-на-Дону дорога занимает не больше 10 часов».

По словам водителей, они согласны платить, но ситуацию с пробками на платных участках надо в корне менять.

«Работа на платных участках совершенно не организована, - жалуются НСН водители. - Не делается никаких попыток, чтобы ускорить процесс прохождения касс. Люди стоят в многокилометровых пробках – выгуливают на обочине детей, животных, обедают, завтракают. Все майская жизнь проходит на обочине!».

В связи с этим, застрявшие на М-4 водители требуют призвать компанию «Автодор» к ответу за пробки.

«Если "Автодор" взял на себя функцию организации платных участков, то помимо взимания денег нужно организовать и логистику трафика. Второй год подряд получается такой коллективный облом тысячам автомобилистов, которые едут на юг», - сетуют «заложники» М-4.

К слову сказать, М-4 – основная трасса, ведущая на курорты Краснодарского края, популяризация которых у населения поставлена правительством страны в число приоритетных задач. Туда, между прочим, тоже вливаются немалые деньги. Только вот, зачем? Ведь из-за «Автодора» на отдых попросту никто не доедет.

Добавим, что в конце прошлого года госкорпорация «Автодор», которой руководит Сергей Кельбах, «засветилась» в ряде скандалов, связанных с хищением бюджетных средств. В частности руководство этой компании заподозрили в хищении 3 млрд.руб. при реконструкции дороги М4 «Дон», а так же в «распиле» почти 5 млрд.руб. при строительстве участка платной трассы Москва — Санкт-Петербург.