Эксперты: Большие штрафы погубят малую авиацию

Росавиация предложила ужесточить ответственность за нарушения в воздухе в тысячу раз. Эксперты сомневаются в том, что эти меры окажутся эффективными.

Росавиация после авиакатастрофы над Истринским водохранилищем настаивает на увеличении штрафов за несанкционированные полёты. Ведомство и ранее выступало за ужесточение наказания за подобные правонарушения, а после произошедшей катастрофы в Подмосковье агентство рассчитывает на то, что предложенные меры всё-таки будут реализованы. Таким образом, если инициативу одобрят, то штрафы для граждан увеличатся до 3 миллионов рублей, для должностных лиц — до 7 миллионов, а для юридических — до 12 миллионов рублей.

Прокомментировать ситуацию НСН попросила лётчика-испытателя, майора ВВС Андрея Краснопёрова.

«Если будут миллионные штрафы, то мы загубим малую авиацию, люди просто перестанут летать, а это плохо. А то, что сейчас штраф составляет пять тысяч – это не совсем соответствует действительности. Я могу привести такой пример: человек имел неосторожность сесть в ночное время вместо дневного, а допуска на это у него не было. В итоге, пришлось заплатить штраф 70 тысяч рублей и плюс ещё получить ночной допуск, а это ещё порядка 170 тысяч. Так что и сейчас штрафы больше», - рассказал эксперт.

«Ну, а если говорить о трагедии над Истринским водохранилищем, то здесь налицо невнимательность лётчиков. В небе, как и на дороге, есть слепые зоны, в которых нет обзора. Лётчик гидроплана не видел то, что у него находится сверху, он смотрел вперёд. Вертолёт же летел прямо и пилот не видел то, что у него происходит снизу. Подобный случай был не так давно в Европе, когда столкнулись два самолёта в простых метеоусловиях, тогда погибло много детей. Всё это можно назвать стечением обстоятельств. Я считаю, что нужно более тщательно подходить к выдаче разрешений на полёты. Штрафы - это как и у автомобилистов: они не решат проблемы», - уверен Андрей Краснопёров.

Схожей точки зрения придерживается авиаэксперт, руководитель одной из аудиторско-консалтинговых групп Сергей Елин:

«Здесь может помочь только комплексный подход. Помимо штрафов, нужно упорядочить работу авиаклубов, - заявил Елин НСН. - Ситуация развивается довольно прогнозируемо. Эксперты говорили, что когда упростится система полётов, то будет происходить достаточно большое количество аварий - до тех пор, пока не стабилизируется и не упорядочится рынок. Штрафы, безусловно, увеличивать нужно, они должны быть достаточно большими. Не секрет, что летают, как правило, состоятельные люди, и маленький штраф не сдерживает нарушителей. Плюс к этому нужна более строгая регламентация. С другой стороны, не должно быть чересчур усложнено получение разрешений, потому что в противном случае это не будет давать возможности развиваться лёгкой авиации», - считает эксперт.

Напомним, в минувшую субботу в Подмосковье над Истринским водохранилищем самолёт Cessna U206 °F столкнулся с вертолетом Robinson-44. Оба воздушных судна после столкновения упали в воду. В результате происшествия погибли девять человек, их тела уже подняты на поверхность. Среди жертв трагедии — двое детей.

По факту произошедшего Следственный комитет возбудил уголовное дело (нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта, повлёкшее по неосторожности смерть двух и более лиц). По версии следствия, самолет оказался на недопустимо низкой высоте и пересек курс полета вертолета, который в этот момент взлетал. В результате левый «поплавок» гидроплана зацепил винт вертолета и произошло крушение. О времени и маршруте своего полета органы управления воздушным движением пилот Cessna не уведомлял, что является нарушением правил использования воздушного пространства.

Подписывайтесь на НСН: Яндекс Новости | Яндекс Дзен | Google News

ФОТО:
Получайте свежие материалы на почту

Мы будем регулярно отправлять вам актуальные эксклюзивы и новости! Отписка доступна в письме