10 марта должна состояться встреча вице-премьера Аркадия Дворковича с руководителями крупнейших железнодорожных перевозчиков и вагоностроительных компаний для обсуждения сложной ситуации в отрасли. По данным СМИ, в рамках антикризисного плана участники рынка предложат вице-премьеру сократить мощности производства. При этом эксперты опасаются, что «грубые» меры могут привести к гибели вагоностроения как отрасли.

По словам вице-президента НП «Объединение вагоностроителей» Василия Варенова, антикризисные меры, связанные с кадровыми сокращениями, чреваты потерей технологии машиностроения.

«Безусловно, позиция государства должна быть направлена на поддержку машиностроения и предполагать комплекс мер, позволяющий не сокращать численный состав заводов. Я исхожу даже не из того факта, что люди выйдут на улицу, хотя это очень важно. Я исхожу из того, что мы можем потерять технологию производства! Переводить работников из одной отрасли в другую для машиностроения - фактически гибель. Это совсем не простое производство. Заводы привлекают, учат и воспитывают кадры не для того, чтобы их потом сокращать. Человек, ушедший с производства, больше туда не возвращается. Нам нужно сохранять отрасль и сохранять количество квалифицированных работников на заводах», - заявил НСН Василий Варенов.

Эксперт считает, что решать проблемы вагоностроителей нужно с помощью целого комплекса мер.

«Прежде чем планировать какие-то стратегические изменения, необходимо понять – в чем корень зла. Проблема в том, что падает спрос на вагоны, потому что количество грузов, перевозимых железной дорогой, резко уменьшается. Давайте начнем решать проблему с того, что уберем профицит вагонов на железнодорожных путях - это улучшит ситуацию с операторами. Нужно объяснять операторам, что перевозить грузы в вагонах выгоднее, чем в машинах. Кроме того, надо переходить на производство вагонов с повышенной привлекательностью, более инновационной техники. Но простое сокращение производства, на мой взгляд, ни к чему не приведет», - уверен собеседник НСН.

В середине февраля сотрудники Тверского вагоностроительного завода, крупнейшего в России производителя пассажирских вагонов, планировали выйти на масштабный митинг. Рабочие собирались протестовать против увольнения около 2 тысяч сотрудников предприятия. Выступления удалось избежать после того, как руководство завода пообещало сократить только 800 рабочих и получить дополнительный заказ на 300 вагонов.