Средняя стоимость авиаперевозок в России выросла на 5,6% при инфляции в 12,7%. При этом топливо, которое составляет почти треть стоимости перелёта, подорожало на 13%, сообщил замглавы Минтранса РФ Валерий Окулов. Кроме того, по его словам, очень резко упал спрос на чартерные перевозки. Для Таиланда этот показатель составил 49%, для Кипра — 46%, для Гоа и Кубы — около 50%.

«В целом авиакомпании наращивают убытки, и мы не исключаем риска банкротства авиакомпаний, если не изменится ситуация в сторону увеличения спроса, а стало быть - увеличения объёма перевозок», — признался замминистра на круглом столе в Госдуме.

За подробностями НСН обратилась к эксперту комитета Госдумы по транспорту Виталию Бордунову.

«На сегодняшний день мобильность наших граждан выглядит убого, - заявил НСН эксперт Госдумы. - В реальности воздушным транспортом в нашей стране пользуются не более 8 млн жителей России. И эта цифра со временем только будет снижаться», - считает Бордунов.

По его словам, данная тенденция порождается не только падением покупательской способности россиян, но и разбалансированностью соотношения цен на авиабилеты и средней зарплаты.

«В гражданской авиации всё крутится вокруг пассажиров. Если в советское время цена авиабилетов была привязана к средней заработной плате, то сейчас такой привязки давно нет. Добавьте к этому ещё и сложную экономическую ситуацию. В итоге, если нет покупательского спроса – нет и рейсов», - пояснил НСН Бордунов.

По мнению эксперта, свою заметную долю в копилку негатива вносит и сам Минтранс.

«Министерство до сих пор не определилось с концепцией о национальном рынке перевозок, не развита их внутрироссийская сеть. Из работавших при СССР полторы тысячи аэропортов в России продолжают принимать рейсы только 282 – примерно столько же, сколько в одном американском штате Аляска! Всё это не может не вносить уныние в экономику отечественного воздушного транспорта», - заключил специалист.

В целом пассажиропоток авиакомпаний РФ по итогам 2015 года снизился на 1,2%, до 92 млн человек. На международных маршрутах российские компании перевезли почти 40 млн пассажиров, что на 15,8% меньше, чем годом ранее. На внутренних авиалиниях обслужено 52,5 млн человек, что на 13,6% больше показателей 2014 года.