Накануне в Пхеньяне стартовал проект "Победа", в рамках которого Россия инвестирует 25 миллиардов долларов в реконструкцию северокорейских железных дорог. Российскую делегацию на торжественной церемонии возглавлял министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Галушка.

Проект разработан российским НПО «Мостовик», в его рамках планируется модернизировать в общей сложности 3,5 тысячи километров северокорейских железных дорог.

"Вся эта затея направлена на то, чтобы Россия могла использовать мощности порта Раджин в Северной Корее для привлечения товаров из Юго-Восточной Азии, - рассказал НСН ведущий научный сотрудник Института Дальнего Востока РАН Сергей Сазонов. - Порт Раджин непосредственно примыкает к этой магистрали, для этого она и делается, потому что нам из самой Кореи брать-то нечего. Нельзя сказать, что по своим характеристикам это нормальный порт – и причалы слабенькие, и оборудование старое. Вряд ли он обеспечит значительный рост грузооборота для Транссиба", - сомневается эксперт.

По его мнению, лучше для России развивать собственные порты:

"Если мы хотим выходить товары на страны Азиатско-Тихоокеанского региона через портовые мощности, то я вообще не понимаю этой затеи, потому что она дурацкая – лучше развивать наши дальневосточные порты (Находка, Владивосток). В России есть интересный проект Зарубино – в реконструкцию этого порта готовы вложиться китайцы, и Зарубино станет лет через 10-15 на уровне Шанхая и других крупнейших портов мира. Развивать мощности чужого порта при наличии своих – дурость", - категорично заявил Сергей Сазонов.

"Корея, конечно, нам нужна как дружественная страна, но непонятно для чего вкладывать 25 миллиардов в их железнодорожную сеть. В плане транзитных перевозок это бесперспективно, - подчеркнул Сазонов в интервью НСН. - Рисков никаких нет, но и пользы никакой. Эти деньги разумнее было бы вложить в наши дальневосточные инфраструктурные проекты, где не хватает денег".

"Есть огромная российская территория, огромная портовая зона, неразвитая собственная железнодорожная структура. Нам что, деньги девать некуда?! - задается вопросом Сазонов в беседе с НСН. - Против Северной Кореи введены очень жесткие санкции, соответственно, есть ограничения на вход импортных кораблей в порт Раджин. Туда никакие коммерческие корабли не будут приходить для разгрузки".

Тем временем, власти России и КНДР объявили о намерении увеличить объем двусторонней торговли до 1 миллиарда долларов в год. В достижении этой цели, как заявили представители стран, должен помочь переход на рубли во взаимных расчетах, о котором было объявлено в октябре.