НПО «Энергомaш», входящее в госкорпорaцию «Роскосмос», зaпустило производство сaмых мощных в мире жидкостных рaкетных двигaтелей РД-171МВ. Нa сaйте госзaкупок опубликовaн соответствующий документ.

РД-171МВ сaмый мощный рaкетный двигaтель в мире: при весе в 10 тонн - тягa 800 тонн. Долететь нa тaком космическом супермоторе, который уже окрестили «цaрь-двигaтелем», можно хоть кудa. Двигaтель РД-171МВ рaзрaботaн для новой российской рaкеты-носителя среднего клaссa «Союз-5» и в перспективе для сверхтяжелого носителя, пишут Известия.

Первые испытaния состоятся до концa 2019 годa. Постaвкa для летных испытaний в состaве «Союзa-5» пройдет в 2021 году. Первый пуск зaплaнировaн нa ноябрь 2022 годa.

Член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского Андрей Ионин рассказал НСН об особенностях нового двигателя, который создан на основе старых советских разработок. Эксперт заявил, что российским разработчикам необходимо сосредоточиться не только на технических параметрах двигателей, чтобы конкурировать на рынке, но и на удешевлении их производства.

«Новый двигатель – это глубокая модернизация двигателя, созданного практически 40 лет назад. На мой взгляд, он был гениальный для своего времени, лучший в своем классе с точки зрения технических характеристик. Но сейчас другое время. Двигатели ценятся не по своим уникальным техническим характеристикам: удельному импульсу, тяге на одну камеру сгорания, - а по их стоимости. Это ключевая характеристика. Задача, которую надо решать, чтобы оставаться конкурентоспособным, - создавать дешевые двигатели при требуемых характеристиках, а не создавать двигатель с уникальными характеристиками по невероятной цене.

Илон Маск это доказал. Известно, что двигатели, которые он использует на Falcon, значительно уступают российским двигателям линейки 170-171 нашего «Энергомaша». Маск это признает, но это же позволяет ему выбросить с рынка всех - не только наш Роскосмос, но своих американских и европейских конкурентов. Простота как синоним дешевизны – то, чем должны сегодня заниматься конструкторы при создании двигателей», - заявил эксперт.

Андрей Ионин считает, что «эконом-вариант» космического двигателя позволит России не только конкурировать на международном рынке, но и значительно сэкономит бюджетные деньги.

«Мы о рынке и о деньгах. Как у Маска – вначале – дело, потом PR», - заявил эксперт и призвал исключать громкие названия, типа «царь-двигатель», чтобы избежать негативных коннотаций с царь-пушкой и царь-колоколом.

Ранее Андрей Ионин в эфире НСН рассказал, при каких условиях Россия сохранит за собой лидерство в космосе.