Гребной электродвигатель (ГЭД) на правом валу атомного ледокола «Арктика», вышедший из строя во время швартовых испытаний, восстановлению не подлежит. Об этом сообщает «Коммерсантъ», ссылаясь на источник в отрасли. Издание подчёркивает, что представители Ленинградского электромашиностроительного завода заявили, что причиной поломки стал скачок напряжения. Между тем, представители ЦНИИ судовой электротехники и технологии настывают на том, что силовая установка вышла из строя в результате брака при изготовлении, отмечает RT.

Также сообщается, что в том случае, если гребной электродвигатель не удастся починить на борту, есть вероятность, что для замены придётся вскрывать корпус. А этом заметно повлияет на сроки сдачи судна, подчёркивает Газета.ру.

Напомним, ледокол планировали сдать в конце 2017 года. Однако сроки несколько раз переносились – сдача планируется в мае 2020-го, после проведения ледовых испытаний.

Между тем, в мае НСН писала, что на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге на воду спущен атомный ледокол «Урал» проекта 22220. Российские СМИ уже назвали это событие «одним из самых значимых для освоения российской Арктики».

Вице-премьер правительства РФ отметил, что с новым серийным универсальным ледоколом Россия связывает надежды на освоение Северного морского пути.

Ледокол «Арктика», головное судно проекта 22220, тоже построен на Балтийском заводе. Рабочие создают третий серийный ледокол – «Сибирь». Россия планирует в 2019 году заключить новые контракты на строительство еще двух ледоколов данной серии.