Общество

В нарушении безопасности в самолётах Путина обвинили Росавиацию

9 апреля14:17

Бывший конструктор ОКБ «Сухой» заявил НСН, что прокуратура не может и не должна проверять на безопасность все самолёты и всех пилотов в стране.

Генпрокуратура выявила нарушения в работе специального лётного отряда (СЛО) «Россия», перевозящего первых лиц государства. Об этом по итогам проверки безопасности полётов, проведённой по поручению президента РФ, доложил глава ведомства Юрий Чайка, пишет РИА Новости. Отмечается, что в ходе проверки были выявлены нарушения по срокам службы самолётов, сроков лётной годности, а также использование ненадлежащих тренажеров.

Авиаэксперт, бывший конструктор ОКБ «Сухой» Вадим Лукашевич в эфире НСН обратил внимание на бездействие другой государственной структуры, отвечающей за проверку безопасности полётов — Росавиации. По его словам, ситуация требует тщательного разбора, а ответственный орган заслуживает взбучки.

«Если прокуратура это вскрыла, конечно, этим нужно заниматься. И дело не в том, первые лица государства на них летают, не первые. Мне, например, моя жизнь важнее, я ведь тоже летаю на самолётах. Если вскрываются какие-то факты плохой подготовки пилотов, их аттестации, это предмет для обсуждения. Почему это происходит? Это причины уже не в авиации, на самом деле. Если это вскрыла прокуратура, сразу возникает вопрос: а что тогда делает Росавиация? Это как раз её задача. Либо прокуратура её дублирует, либо заменяет, а это неправильно. Прокуратура не может проверять все самолёты, всех пилотов. Надо проверить, что вскрыла прокуратура и нахлобучить Росавиации, почему не она этот вопрос поднимает», — заявил Лукашевич.

По его словам, судна, на которых был выявлен целый ряд нарушений, следует снять с полётов. Тем более, если такие промахи были допущены в работе СЛО «Россия», что же говорить про другие машины отечественно авиапарка.

«Авиаотряд “Россия” на особом счету, поскольку возит VIP-персон, и это всегда было так. Эти самолёты обслуживаются, что называется, вручную, и если там уже такая ситуация, то надо просто разбираться. С точки зрения авиации, не важен груз — литерный, важный или обычный. Самолёт не должен эксплуатироваться, если он не отвечает целому ряду требований: по квалификации экипажа, по подготовке самого самолёта, по его техническому состоянию, по необходимым ремонтам. В данном случае, не должны летать именно эти самолёты», — заключил авиаконструктор.

Добавим, по итогам прокурорской проверки для подготовки 19 членов экипажей специального лётного отряда «Россия» на лётных тренажёрах получено разрешение Росавиации. Также запущена работа по модернизации навигационного оборудования авиапарка.

ФОТО: РИА Новости/Михаил Климентьев