17 мая в пресс-центре информационного агентства «Национальная Служба Новостей» прошла пресс-конференция, посвящённая проблемам зацепинга.

Председатель Комиссии Общественной палаты РФ по безопасности Антон Цветков в ходе пресс-конференции обозначил основные проблемы железнодорожного транспорта.

«Общественная безопасность, нелегальная торговля, вандализм, зацепинг — основные проблемы железнодорожного транспорта. Проблема зацепинга реальная, она намного больше, чем о ней думают. Это происходит, потому что в электропоездах почти не осталось сотрудников полиции из-за сокращений. К зацепингу точно имеют отношение более пяти тысяч человек. У нас в базе восемь тысяч человек», — рассказал Цветков.

В настоящий момент методов борьбы с подобным правонарушением не существует, заверил председатель Комиссии Общественной палаты РФ по безопасности.

«Полиция не играет большую роль в этом вопросе. На одно направление выделяется около двух нарядов, они ничего не могут сделать. Виноватых искать не надо, потому что реальных методов борьбы с зацеперами нет. ЦППК, РЖД и полиция делают всё, что от них зависит», — сказал Антон Цветков в ходе пресс-конференции.

По словам члена Общественной палаты РФ, несанкционированный проезд на крыше может привести к транспортному коллапсу.

«Если кто-то находится на электричке, то машинист не может ехать. Это может привести к транспортному коллапсу, так как пока одна электричка не уедет, другая не сможет тронуться. Зацеперов очень сложно снимать: если он убегает, может зацепиться на кабель, спрыгнет — попадёт на встречные пути», — отметил Цветков.

Начальник подразделения по делам несовершеннолетних УТ МВД России по ЦФО, подполковник полиции Елена Коренкова в ходе пресс-конференции сообщила о 436 фактах травмирования на железнодорожном транспорте, зарегистрированных за первые четыре месяца 2016 года.

«Проблемой профилактики зацепинга и транспортной безопасности мы занимаемся с 2013 года. Зацепинг — адреналиновая зависимость, она потом превращается в психологическую зависимость. За первые четыре месяца 2016 года в ЦФО было зарегистрировано 436 фактов травмирования, больше половины сразу погибли. Фактов зацепинга среди взрослых было зарегистрировано пять, среди несовершеннолетних восемь», — рассказала Коренкова.

Начальник департамента охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля РЖД Дмитрий Раенок в ходе пресс-конференции рассказал о самых популярных направлениях у зацеперов.

«Чаще всего зацеперы встречаются на Ярославском направлении. Также стоит отметить Павелецкое, Рижское направления. Мы мониторим ситуацию, выявляем травмоопасные места, потом информируем субъекты РФ, чтобы они повлияли на ситуацию», — сказал Раенок.

Елена Коренкова поделилась причинами большого количества зацеперов на Ярославском направлении.

«Молодёжь сделала начальной школой зацепинга Ярославское направление. На Ленинградском направлении другой ток, постоянные изменения расписания, скоростные “Сапсаны” ездят, поэтому зацеперам там сложнее», — поделилась с журналистами Коренкова.

По словам эксперта, в борьбе с травматизмом на железной дороге помогает профилактическая работа.

«Мы ведём работу с детьми и родителями в детских садах и школах. ЦППК сделала хороший фильм совместно с РЖД. Сравнивая статистику по Москве за предыдущие годы, можно сказать, что количество травмированных граждан снизилось, то есть профилактическая работа идёт», — подчеркнула Коренкова.

Дмитрий Раенок в ходе пресс-конференции рассказал журналистам о технических мерах борьбы с зацепингом.

«Мы пытаемся убрать техническую возможность зацепинга, убираем подножки. Если посмотреть новый подвижной состав, например “Ласточку”, там уже практически не за что зацепиться. Мы не можем полностью отказаться от подножек, которые помогают помощникам машиниста проводить ТО. На “Сапсаны” умудряются проникнуть, но это практически невозможно сделать без дополнительного оборудования», — сообщил Раенок.

Председатель Комиссии Общественной палаты РФ по безопасности Антон Цветков выразил уверенность в необходимости введения уголовного наказания для организаторов зацепинга.

«Нужно вводить административный арест за зацепинг. Подавляющее большинство людей уйдёт, если им будет грозить 15 суток. Ещё нужно вводить денежные санкции. А для людей, которые организуют зацепинг — уголовную ответственность», — заявил Цветков.

Начальник департамента охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля РЖД также предложил расширить полномочия ЧОП в борьбе с правонарушителями.

«Охранникам нужно расширить полномочия, чтобы они могли задержать и доставить нарушителей в линейный пункт МВД, который есть на станции. Сейчас в договорах с ЧОП мы прописываем пресечение нарушений, связанных с транспортной безопасностью. Также нужно привлекать дружинников», — заключил эксперт.

В ходе пресс-конференции спикеры подчеркнули, что профилактические и технические работы, связанные с безопасностью на железнодорожном транспорте, ведутся. Эксперты пришли к выводу, что слаженные действия по борьбе с зацеперами помогут только после законодательного закрепления наказания за подобные правонарушения.