Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт предположил, что через пять лет услуги дальнобойщиков не понадобятся, так как на смену им придут беспилотные транспортные средства. Об этом он заявил на рабочей встрече с президентом ассоциации «Грузавтотранс» Владимиром Матягиным 17 ноября. По этой причине Роман Старовойт предложил дальнобойщикам переквалифицироваться.

Председатель комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов в беседе с НСН назвал внедрение беспилотных автомобилей, которые могли бы заменить водителей далёкой перспективой.

«Я скептически отношусь к этой идее и думаю, что сначала произойдёт внедрение такси беспилотных, потом мы обожжёмся, потому что обязательно что-то с чем-то будет не состыковываться будут сбои, происшествия на дороге, которые робот не может понять, учесть и посчитать (по причине морозов, климатических изменений, погодных изменений). Через пять лет это явно реализовано не будет, это слишком далёкая перспектива», - выразил уверенность собеседник НСН.

По словам Ярослава Нилова, заявление главы Росавтодора – попытка взять под контроль передвижение грузов. «Чтобы это было, надо полностью переоборудовать машины, а это же деньги, которые надо вкладывать, этим надо управлять, следить. Нужно целую структуру создавать. Я не исключаю, что здесь можно подтекстом читать желание взять под всеобщий контроль перемещение грузов, транспортных средств по стране, контроль за собственниками, контроль за использованием. Это последствия введённой системы “Платон”, которая открыла ящик Пандоры», - заявил НСН Нилов.

Однако депутат согласился, что в далёкой перспективе дальнобойщикам придётся переквалифицироваться.

«Мы же понимаем, что идёт трудовая эволюция. Это очевидные вещи. Не надо удивляться тому, что со временем техника будет вытеснять живую рабочую силу, будут открываться и появляться новые перспективные направления, техника заменит людей, а люди будут находить себя в других отраслях. Кому-то понадобится производить средства для контроля, для автоматической загрузки, создания программного обеспечения. Это будет новая сфера с новой загруженностью», - подытожил в беседе с НСН собеседник.

«Платон» - система взимания платы за проезд по федеральным трассам с грузовиков, имеющих максимальную массу свыше 12 тонн. Она заработала в РФ 15 ноября 2015 года, после чего в стране прошли масштабные протесты среди дальнобойщиков. Они привели к некоторым уступкам со стороны правительства – тариф был снижены с 3,73 рублей за километр до 1,53 рублей.