Проверку ГИБДД не прошли автошколы шести регионов России: Ингушетии, Карачаево-Черкессии, Дагестана, Северной Осетии, Крыма и Чукотского автономного округа. Как ранее сообщили «Известия», в данный момент школы доучивают старых студентов и не имеют право набирать новых.

По словам главы правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарёва, ситуация с автошколами в России будет только ухудшаться. Все дело в незавершенной реформе Минобра, который установил для автошкол жесточайшие требования, при этом оставив без изменений нормативную базу.

«Уже полтора года мы работаем по новым программам. Ужесточены требования именно к автошколам. Но мы считаем, что эти требования чрезмерны и не дают школам развиваться, - заявил НСН Сергей Лобарев. - Например, требование о том, что каждой автошколе нужно иметь по 0, 24 га земли. В Москве и Санкт-Петербурге, например, на это надо ежемесячно отдавать по 300-400 тысяч и не все школы к этому готовы. Поэтому стоимость обучения сейчас увеличилась в два раза и многие уже не идут в автошколы, а ищут другие, коррупционные способы получения водительского удостоверения и, к сожалению, находят".

Как заявил НСН глава правления Гильдии автошкол России, стоимость водительских прав в Москве, которые можно получить "обходным" путем, коррумпируя сотрудников ГИБДД, составляет около 40 тысяч рублей. Учитывая, что стоимость обучения в автошколах составляет порядка 45 тысяч рублей, то мотивации проходить полноценное обучение нет.

«И мы ожидаем, что будет еще большее ухудшение ситуации. Те реформы, которые нам обещало Министерство образования и ГИБДД, как таковых, не произошло, - утверждает Сергей Лобарев. - На деле произошел только пересмотр программ. Остальные все нормативные документы – административный регламент, стандарт водителя, стандарт педагога, так и остались за рамками реформ. ГИБДД даже не успевает проводить проверки автошкол. Очереди уже образовались во многих регионах. Сейчас, если у автошколы закончился договор на площадку, или на класс, необходимо заново переоформлять все документы. И автошкола должна ждать 2 месяца и в это время не имеет право набирать учеников», - пояснил Сергей Лобарёв.

По словам автоэксперта, жителям регионов, где закрылись автошколы теперь нужно ехать сдавать экзамен по вождению в другие регионы, а это довольно непросто.

«Жителям этих шести регионов, видимо, придется ехать сдавать экзамен в другие регионы. И это ненормально. Ведь сейчас учебный процесс увеличили на треть – до 190 часов. Это дикость. В Европе теория 30 часов, а у нас - 130 только теория. Государство загнали автошколы в угол. Требования ужесточаются, а помощи нам не оказывают совершенно. При желании, любой инспектор ГИБДД может приехать с проверкой в школу и оштрафовать или закрыть её, например, за нарушение требований о влажности покрытия», - рассказал НСН глава правления Гильдии автошкол России Сергей Лобарёв.

Новые требования к автошколам в России вступили в силу 12 августа 2014 года. По данным ГИБДД, тогда в стране насчитывалось почти 12 тысяч автошкол. По данным на 1 января 2016 года, в России прошли проверку ГИБДД только 4, 6 тысячи организаций.