Эксперт: Самолетов ВВС хватает. Не хватает летчиков

12 августа 201417:20
ВВС России отмечают сегодня профессиональный праздник. В 102 годовщину летчики получили поздравления и обещание о поступлении новой техники.

Как заявил журналистам главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Виктор Бондарев, в 2016 году в войска начнет поступать истребитель пятого поколения Т-50, и уже сейчас поступают новейшие самолеты Су-30 и Су-35, а также МиГ-29 СМТ.

Кроме того, будут модернизированы «не имеющий равных» штурмовик Су-25, который оснастят новой электроникой, навигацией и вооружением до версии Су-25 СМ3, а также всевысотный истребитель-перехватчик МиГ-31. Он пройдет глубокую модернизацию до версии МиГ-31 БМ.

Лётчик-испытатель, майор ВВС России Андрей Красноперов в интервью НСН подтвердил, что новые версии самолетов превосходят все зарубежные аналоги по своим летно-техническим данным.

«У нас ВВС сейчас довольно хорошо оснащены, - подтвердил НСН Андрей Красноперов. – В войска идут серийные образцы самолетов четвертого поколения и даже «4+». Пока не очень развита палубная авиация, потому что у нас в принципе мало авианосцев. И этому есть два объяснения. С одной стороны, приоритет отдан вертолетоносцам, которые закупили у Франции. С другой – это отражение политической линии России. Палубная авиация больше нацелена на нападение, чем на оборону. Специфика этих войск – ведение войны на чужой территории. А для защиты своей территории, на что направлена политическая линия нашего правительства, достаточно аэродромов, которые есть по всей протяженности российской границы».

Техники сейчас хватает - ее сделать можно, были бы деньги. А деньги на развитие армии в стране есть. Главное, чтобы летчики были, а вот их как раз не хватает. Не только в военной, но и в гражданской авиации.

Именно нехватка пилотов остается основной проблемой для ВВС. По словам эксперта НСН, "в авиации до сих пор не ликвидирована "дыра", образовавшаяся после развала СССР, после 90-ых. Тогда было заявлено, что летчики не нужны стране. Многие после этого ушли из авиации, вместо того, чтобы летать и учить новые летные кадры. Да и летных училищ в стране остались единицы".

"Некому летать. Даже штурманов за штурвалы сажают. Именно это стало причиной катастрофы «Боинга» в Казани, - напоминает Андрей Красноперов. - Тогда даже официальный представитель авиакомпании «Казань» признался, что летчики не были обучены уходить на второй круг. А самолет не прощает ошибок ни генералам, ни рядовым. Тут важно иметь наученность и определенные навыки. Не зря присваивают «третий класс», «второй», «первый класс», потом – «летчик-снайпер». Это все говорит о профессионализме пилотов", - отметил летчик-испытатель.

К слову, вплоть до 2017 года набор в летные и штурманские училища будет планомерно увеличиваться. Для того чтобы учить совсем неопытных пилотов, в 2016 году в войска начнет поступать поршневой самолет для первоначального обучения Як-152, который пока находится в стадии разработки. Пока же единственным в России учебно-боевым самолетом для старшекурсников остается Як-130.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзене

ФОТО: РИА Новости