Превышение скорости автомобиляTesla, которое стало причиной аварии электрокара, следовавшего с включённым автопилотом, могло произойти из-за человеческого фактора. Об этом НСН рассказал пользователь системы круиз-контроля данной марки транспортных средств, генеральный директор «Тесла-клуб» Алексей Еремчук.

«Я пользуюсь автопилотом, пользуюсь в Москве, то есть на наших дорогах. Если человек сам навёл скорость в круиз-контроле большую, чем разрешали правила, машина будет разгоняться. Потому что у человека стоит скорость, например, 90 км/ч, а можно ехать 60 км/ч. Когда машина едет на круиз-контроле, она хочет разогнаться до той скорости, которую задал водитель», - сказал с НСН собеседник.

Напомним, 27 июля Национальный совет по безопасности на транспорте США опубликовал предварительный отчёт по аварии, в которой участвовал электрокар (это первое ДТП с Tesla со смертельных исходом). Инцидент произошёл 7 мая в штате Флорида. Согласно отчёту, причиной ДТП стало превышение скорости электрокара (119 км/ч вместо положенных 104,6 км/ч). Однако в документе нет упоминания о технических проблемах круиз-контроля. Алексей Еремчук, не отрицает, что в автопилоте мог произойти сбой.

«Конечно, мог быть и технический сбой, но дело в том, что Tesla не называет это автопилотом, они пишут, что это бета-версия. Они всегда просят держать руки на руле, об этом пишет и сама машина. Если убрать руки с рулевого колеса, это уже нарушение правил. Много чего может быть, эта система не является совершенной, она может теряться, но она всегда сигналит, просит, чтобы взяли руль в руки», - поделился с НСН Еремчук.

Собеседник также сказал, что публикация отчёта расследования аварии может повлиять на продажи электрокара, однако вопрос требует детального изучения.

Tesla Motors – американская компания, производство которой ориентируется на электрокары. Автомобиль Model S (подобный стал виновником аварии) впервые был представлен на Франкфуртском автосалоне. В июне 2012 года начались поставки электрокара в США.