На «Балтийском заводе» состоялась закладка второго серийного атомного ледокола «Урал». Его мощность составит 60 МВт. Сдать «Урал» планируется к 2020 году.

Генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Вячеслав Рукша в беседе с НСН рассказал, что ледокол поможет России в освоении Арктики и увеличении эффективности Северного морского пути.

«"Урал" — это третий ледокол, аналогов которому нет. А третий он по порядку, ведь был еще головной и первый серийный. "Урал" строится в рамках повышения эффективности российского углеводородного сырья в Арктике», — заявил Рукша.

Атомные ледоколы, в том числе и «Урал», существуют для увеличения судоходности вод, круглогодично покрытых льдом. По словам Рукши, в настоящее время Россия активно работает в сфере повышения эффективности судоходства на Северном морском пути, для этого строятся ледоколы.

«Они нужны нам для того, чтобы сделать судоходство Северного морского пути альтернативой, в хорошем смысле слова, всем другим путям. А это делает конкурентным наше углеводородное сырье на Тихоокеанском рынке. И это очень важно», — пояснил Рукша.

Договор о строительстве головного атомного ледокола «Арктика» был заключен между ФГУП «Атомфлот» и «Балтийским заводом» в 2012 году. Контракт на строительство двух серийных ледоколов — «Сибирь» и «Урал» — заключила с заводом корпорация «Росатом». Стоимость «Арктики» составила 37 млрд рублей, а два серийных ледокола обойдется в 84,4 млрд рублей. Проект строительства судов получил условный номер «22220».

Отметим, что параметры всех трех ледоколов будут равны. Их длина составит 173,3 метра, ширина – 34 метра, водоизмещение – 33, 54 тысячи тонн.