После ДТП с двумя автобусами в Хабаровском крае возбуждено второе уголовное дело по статье "Нарушение правил дорожного движения, повлёкшее по неосторожности смерть двух и более лиц". Ранее было заведено дело об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей. Авария произошла сегодня утром на 125 километре трассы Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре. Жертвами столкновения двух рейсовых автобусов стали 16 человек, в том числе один ребенок и водитель одного из автобусов. Информацию о количестве жертв подтвердили в Минздраве. Губернатор региона Вячеслав Шпорт объявил 6 августа днём траура в регионе.

О том, почему в последнее время подобные трагедии повторяются регулярно, НСН рассказал зампред комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов.

«К сожалению, такие катастрофы будут повторяться до тех пор, пока транспортные компании не перестанут брать на работу людей, которые не являются квалифицированными сотрудниками, профессиональными водителями. Всё-таки такую работу – доверять жизни людей нужно тем, кто находится за рулём ни один год, необходимо более серьёзно относиться к этому вопросу», - отметил эксперт.

«Сейчас, конечно, нужно провести проверку и выяснить из-за чего произошла эта трагедия. Было ли превышение скорости, может быть, произошёл отказ техники. То есть достоверно узнать какова причина этой аварии. Не факт, что причиной ДТП послужило то, что водители не так давно работают и у них небольшой стаж. Необходимо установить, соблюдается ли транспортными компаниями, которым принадлежат автобусы, режим труда и отдыха шофёров. Нужно проверить и то, был ли проведён перед рейсом медицинский и технический осмотр. Практика показывает, что 90% транспортных компаний занимаются профанацией вместо проверок – штампуют путевые листы о якобы проведённых осмотрах техники и водителей, а на самом деле ничего этого не происходит», - отметил Александр Старовойтов в интервью НСН.

«Государственная дума не так давно приняла закон для того, чтобы минимизировать такого рода происшествия - прописаны сроки вождения, не отработав которые в качестве водителя, ты не имеешь права управлять коммерческим транспортом. Также мы предложили такой вариант - чтобы люди, приехавшие на территорию РФ из стран СНГ, получали права российского образца, если они занимаются пассажирскими перевозками. Однако можно всё что угодно делать на законодательном уровне, но до тех пор, пока транспортные компании будут исключительно зарабатывать деньги, неважно каким способом, мы будем терять жизни людей», - рассказал зампред комитета Госдумы по транспорту.

«Стоит предостеречь и пассажиров - не всегда нужно брать билет на автобус, который стоит дешевле. Необходимо всё-таки себе задавать вопрос – а легальный ли это перевозчик или нелегальный? Ведь рынок нелегальных перевозок сейчас огромен – это миллиарды рублей в год. И зачастую, те нелегалы, которые там работают, которых ещё не успели поймать и пресечь их незаконную деятельность, они используют старый подвижной состав, что, конечно же, отражается на качестве перевозок. Всё это порой заканчивается очень плачевно», - констатировал эксперт.

Поэтому, для предотвращения подобных страшных аварий необходим комплекс мер. Надзорные органы должны более тщательно подходить к вопросу проверки транспортных компаний, подвижного состава, режима труда и отдыха водителей. Законы сами по себе могут быть хорошие, но они не будут работать, если специальные службы не будут контролировать их исполнение», - подчеркнул Александр Старовойтов в беседе с НСН.

За последние месяцы в России произошло несколько крупных ДТП с участием автобусов, из них три — только в июле. Вечером 21 июля в Веденском районе Чечни в результате падения в пропасть микроавтобуса «Газель», в котором находились 17 человек, погибли 10.
22 июля на 56-м км автодороги Уфа—Инзер—Белорецк произошло ДТП с участием туристического автобуса, который двигался по маршруту Анапа—Магнитогорск: Машина съехала в кювет, в салоне автобуса находились 40 пассажиров и 2 водителя, за медицинской помощью обратились 27 человек.
В начале июля на федеральной трассе М54 «Енисей» столкнулись также два рейсовых автобуса. Один из них, с 24 пассажирами, направлялся из столицы Тувы Кызыла в Красноярск. Второй, микроавтобус, двигался по маршруту Лесосибирск—Шушенское. В результате лобового столкновения на месте погибли десять пассажиров и водитель микроавтобуса.