В Госдуме предложили поменять принцип расчета цены полиса ОСАГО. Идея принадлежит депутату Госдумы, члену фракция «Единая Россия» и лидеру партии «Родина» Алексею Журавлеву, сообщает "Коммерсант". По мнению парламентария, из расчета стоимости необходимо исключить коэффициент мощности двигателя авто.

Сейчас цена ОСАГО рассчитывается из базовых тарифов, которые устанавливаются Центробанком, и коэффициентов — территориальный, возрастной, по стажу и мощности. Для владельцев автомобиля с двигателем в 150 л.с. в Москве ОСАГО обходится на 60% дороже, чем для обладателя машины с двигателем в 70 л.с. В пояснительной записке Журавлев отметил, что прямой связи между мощностью двигателя и риском попасть в аварию нет. Он привел в пример данные некоторых страховых компаний за 2013 год, согласно которым чаще всего в ДТП попадали автомобили ВАЗ, ГАЗ и Hyundai. По мнению депутата, вероятность ДТП зависит от менталитета водителя.

Председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин отчасти поддержал идею депутата. По его мнению, стоимость страховки вообще не стоит привязывать к машине.

«Я считаю, что ОСАГО не надо привязывать к автомобилю, — заявил НСН Виктор Похмелкин. — Ответственность несёт водитель, и совершенно неважно, на какой машине он при этом ездит».

«На мой взгляд, полис ОСАГО надо привязывать к водителю. И коэффициент ставить в зависимость от свойств водителя: стажа, возраста, попадания в аварии и т.д. А сегодня у нас коэффициенты считаются и по водителю, и по автомобилю, что, с моей точки зрения, совершенно неправильно. Я бы отказался вообще от того, чтобы полис ОСАГО выдавать на автомобиль, а выдавал бы только водителю», — отметил председатель «Движения автомобилистов России».

По словам Похмелкина, в других странах вообще отсутствует привязка страховки к автомобилям.

«За границей, как правило, ответственность несет водитель. И именно ему выдается полис ОСАГО, а он может садиться на любую машину и с этим полисом ездить. В противном случае, мы исходим из того, что у нас есть разные по безопасности автомобили, но почему тогда "небезопасные" автомобили допускаются в эксплуатацию?» — задался вопросом эксперт НСН.

При этом Виктор Похмелкин подчеркнул, что новые правила приведут к удорожанию полиса.

«У нас все изменения приводят к удорожанию полиса ОСАГО, потому что страховые компании прекрасно лоббируют свои интересы. Пока, к сожалению, не было случая, чтобы полис ОСАГО дешевел», — заключил в беседе с НСН председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин.

Тарифы ОСАГО регулируются специальным законодательным актом, в котором определен ценовой коридор для каждого вида транспортного средства. Страховщик имеет право назначать тариф только в рамках этого коридора. 1 апреля 2015 года вступили в силу поправки в Закон об ОСАГО, принятые Госдумой: страховые суммы по возмещению вреда жизни и здоровью пострадавших в ДТП и базовые тарифы были повышены на 40%.