Совладелец крупнейшего в мире производителя титана «ВСМПО-Ависма» Михаил Шелков раскритиковал законопроект спикера Госдумы Вячеслава Володина и руководителей всех парламентских фракций об ответных мерах на введенные США новые санкции против России, который разрешает правительству запретить поставки российского титана в США и Евросоюз. Как сообщает РБК, бизнесмен назвал авторов законопроекта вредителями.

Независимый финансовый эксперт, автор проекта All Economics Антон Шабанов объяснил НСН, в чем заключается вредительство антисанкционного законопроекта.

«Санкции всегда бьют по двум сторонам. Но в данном случае они действительно сильнее ударят именно по российской стороне – производителю титана, чем по иностранцам, чем по США. В титановой сфере мы мировые лидеры по производству. У нас очень хорошо налажена система сбыта, мы неплохо на этом зарабатываем – и частные компании, и государство в виде налогов. А сейчас взять и прервать поставки – это значит, что наше место займут другие производители. А вернуть рынок обратно будет довольно сложно», - сказал он.

По мнению аналитика, подобные меры нужно очень хорошо продумывать.

«Их нужно применять в тех отраслях, в которых они не могут повредить Российской Федерации. Американцы очень хорошо продумали санкции против «Русала» и наших алюминиевых компаний. Они помогут американским производителям алюминия. Если же наши санкции будут приняты в таком виде, они больно ударят по нашим производителям титана. Но скорее всего они либо не будут приняты вообще, либо будут приняты в сильно исправленном виде», - добавил собеседник НСН.

Напомним, законопроект об ответных мерах на санкции США и других стран был внесен в Госдуму 13 апреля. Авторами документа выступили спикер Вячеслав Володин и руководители всех фракций палаты. Поправки содержат перечень ответных ограничений, которые правительство сможет вводить по решению президента страны.

«ВСМПО-Ависма» занимает около четверти мирового рынка титана. Около 70% продукции компании поставляется на экспорт. Корпорация выступает ключевым партнером крупнейших мировых авиастроителей, обеспечивая до 40% потребностей Boeing в титане, 60% потребностей EADS, 100 % - Embraer.