«Роснефть» получит 30-процентную долю в российско-итальянском совместном предприятии Helivert. Соглашение о реорганизации Helivert подписали глава «Роснефти» Игорь Сечин, генеральный управляющий Finmeccanica S.p.A. Мауро Моретти и гендиректор компании «Вертолёты России» Александр Михеев.

Сейчас Helivert является паритетным СП между дочерним предприятием Finmeccanica - AgustaWestland S.p.A. и «Вертолётами России», которые входят в «Ростех». Компания AgustaWestland станет держателем 40% доли СП (на данный момент 50%), «Вертолёты России» - 30% (вместо нынешних 50%), «Роснефть» - 30%.

В соглашении оговорён обязательный 50-процентный уровень локализации производства универсальных двухмоторных вертолётов AW189 на территории России. Кроме того, «Роснефть» и AgustaWestland подписали соглашение на поставку десяти AW189 в адрес российской компании до 2017 года. Начало поставок запланировано на 2015 год.

Вице-президент «Роснефти» по связям с общественностью Михаил Леонтьев в беседе с НСН рассказал, почему компания предпочла вертолёты иностранной разработки.

«Нам эти вертолёты нужны, потому что машины отечественной разработки не подходят для задач шельфовой добычи, - заявил НСН Леонтьев. - В России очень мощное вертолётостроение, но некоторые ниши в нём не заполнены. А ждать, пока российские конструкторы смогут сделать такие машины, для «Роснефти» накладно», - считает вице-президент российской госкомпании.

«AW189 – хорошие специализированные вертолёты. Они разработаны для шельфовых проектов и приспособлены для посадки на шельфовые платформы и суда обеспечения. Эти машины специально «заточены» под шельф, а у «Роснефти» большие планы по разработке шельфа, в первую очередь арктического. Ведь для экономики России эта разработка даст колоссальнейший результат!» - утверждает Леонтьев.

Он также отметил деловое отношение итальянских партнёров к их российским визави.

«Итальянцы настроены лояльно по отношению к деньгам, и это свойственно для всего бизнеса. Ранее что у Finmeccanica никогда ранее не было такого огромного заказа – 150 вертолётов, причём это только начало... А что касается международных инвестиционных проектов, тут выигрывает тот, кто гибче», - заключил собеседник НСН.

Многоцелевой вертолёт AW189 производства компании AgustaWestland относится к промежуточному классу с максимальной взлётной массой 8,3 тонны. Вертолёт разработан специально для поисково-спасательных операций, также выполняет транспортные, пассажирские и другие перевозки.

Стандартный салон AW189 рассчитан на 16 пассажиров. Максимальная крейсерская скорость - 287 км/ч, максимальная дальность полёта – более 1,1 тыс. километров.