Для российских фур могут ввести запрет на въезд на территорию Польши. Об этом в эфире Польского радио заявил вице-министр инфраструктуры Польши Ежи Шмит. По его словам, это станет ответной мерой на введенные Россией ограничения на въезд на свою территорию польских грузовиков с товаром.

Заместитель генерального директора Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Петр Павлюк в интервью НСН подтвердил, что если в ближайшие дни договориться сторонам не удастся и международный договор о транзите не будет продлен, то с 1 февраля 2016 года перевозки прекратятся.

«Было уже два раунда переговоров, но прийти к общему знаменателю пока не удалось. Мы считаем, что действия польской стороны необъективны. Это самое настоящее злоупотребление своим статусом транзитера того, чтобы добиться своих интересов», - заявил НСН Павлюк.

По его мнению, проблемы в продлении договора возникли из-за большого количества нарушений российской разрешительной системы, допущенных польскими перевозчиками.

«Россией был введен закон, который предназначен для наведения порядка в международных перевозках. Смысл его в том, чтобы в товаросопроводительных документах было подтверждение его загрузки с территории Польши. Для этого нужны специальные документы. В Польше говорят, что им это делать якобы обременительно. А без этих документов совершается большое количество нарушений. Например, есть часть перевозок, которые идут с территории Германии, но из-за переоформления товаротранспортных накладных в Польше, в документах они уже значатся как двусторонние польские разрешения, которые Россия не ограничивает. Однако фактически это разрешения для третьих стран, которые мы ограничиваем», - пояснил замглавы АСМАП.

По словам собеседника НСН, закон стоит на защите добропорядочных перевозчиков. «И польская, и российская сторона считают, что в перевозках необходимо наводить порядок. Но при этом поляки требуют отменить закон», - удивляется Павлюк.

В случае, если международный договор о транзите не будет продлен вовремя, Польша может запретить въезд российских грузовиков на свою территорию, тем самым ограничить доступ к странам ЕС. В этом случае грузы придется отправлять, например, через Украину, Словакию, Чехию, а эти маршруты более дорогостоящие.