Более трёхсот пилотов с 2014 года покинули российские авиакомпании. О массовой трудовой миграции в азиатские страны сообщил «Коммерсантъ». По данным журналистов ещё 400 специалистов высшей квалификации находятся в стадии трудоустройства в авиакомпании Китая, Вьетнам, Сингапура и Индии. Основная причина – улучшение финансовых условий.

Как заявил НСН бывший замминистра гражданской авиации Советского Союза, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов, ситуация для России усугубляется тем, что из отрасли уходят в первую очередь командиры корабля. То есть, самые высококвалифицированные сотрудники (слушайте аудио).

«Это касается не столько пилотов, сколько командиров кораблей. Это штучный и очень дорогостоящий товар, так как не все могут стать командирами корабля не только по профессиональным данным, но и по физиологическим. Конечно, рынок охотится за ними. Два-три года назад не было массового отъезда, но при этом десятки пилотов работали за рубежом, так как наша школа подготовки пилотов очень ценится иностранными авиакомпаниями», - подчеркнул Смирнов в интервью НСН.

По данным рекрутеров, зарплата в Китае колеблется от 17 до 25 тысяч долларов, например в «Аэрофлоте» – от 6 до 9 тысяч долларов. Кроме того, сказывается упрощение Пекином выдачи трудовых разрешений, а также то, что в Китае более щадящий график работы.

Одной из причин массовой задержки и отмены рейсов авиакомпании «ВИМ-Авиа» называют, в том числе, переход 12 командиров воздушных судов на работу в Азию. По официальной версии, корректировки расписания авиаперевозчика вызваны задержкой самолётов на плановом техосмотре. Как стало известно в кулуарах Петербургского международного экономического форума, помимо «ВИМ-Авиа» утечка кадров затронула таких перевозчиков, как «Уральские авиалинии» и S7.