Разделить водителей на профессионалов и любителей предложил Союз автошкол Москвы. Свою инициативу он уже направил в ГИБДД. Как пояснил «Известиям» глава Союза Александр Ачкасов, «не надо перегружать любителей знаниями, которые им никогда не понадобятся. А профессионалов можно готовить и получше». По мнению Ачкасова, учебную нагрузку для любителей можно снизить примерно на 30%.

Председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин, услышав об этой инициативе, заявил НСН, что на дороге все должны быть равны.

«Я не понимаю, для чего это делается. Все водители должны соблюдать правила дорожного движения. И неважно, профессиональные ли они водители, то есть зарабатывают на этом деньги, или это автолюбитель. Не вижу смысла в этой инициативе. Я абсолютно убежден, что должно быть равенство перед законом»,- считает Похмелкин.

Союз столичный автошкол пояснил инициативу о разделении водителей на две категории. Профессионалам, по их мнению, нужно ввести электронные путевые листы, в которых будет информация о самом водителе, его маршруте и грузе. Также необходимы чипированные права, с помощью которых водитель будет отмечаться, садясь за руль. Эти требования, как полагает глава Союза Александр Ачкасов, позволит держать на контроле все машины.

Виктор Похмелкин считает, что зарабатывающие на жизнь за рулем, в любом случае должны соответствовать стандартам профессии.

«Если это будут повышенные требования для устройства на работу, то они и сейчас есть. Они устанавливаются каждым предприятием, которые водителя нанимают. Может быть, автошколы будут больше времени на подготовку тратить водителей-профессионалов? Но это уже их внутренние проблемы. На дороге любой водитель, севший за руль, должен находиться в равном статусе со всеми остальными участниками движения», - уверен председатель «Движения автомобилистов России».

К слову, автоэксперты уже высказывались о том, что с возможным разделением водителей на любителей и профессионалов, таксисты станут зарабатывать больше, поскольку человек с обычными правами уже не сможет без переподготовки обслуживать пассажиров. С другой стороны, ответственность водителей-профессионалов многократно вырастет.