«Штрафы не помогут»: Дорожников призвали перенять китайский опыт ремонта дорог
Важно ввести персональную и коллективную ответственность за состояние дороги и установить гарантийный срок обслуживания дороги, а не увеличивать штрафы, сказал НСН Константин Крохмаль.
Наиболее часто при строительстве дорог в России разбавляют асфальт песком и занимаются подменой так называемых «шайб» (вырезаемых для пробы фрагментов дорожного полотна), исправить ситуацию поможет ответственность отдельных должностных лиц и компании в целом, а также китайский метод обслуживания дорог. Об этом НСН заявил руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль.
Агентство ТАСС ранее сообщило, что в Госдуму внесут законопроект о двукратном увеличении штрафов для дорожных служб за некачественный ремонт. Отмечается, что размер штрафа будет достигать одного миллиона рублей. Крохмаль заявил, что размер штрафа на качество работы дорожников никак не повлияют, и призвал взять на вооружение опыт Китая.
«Для контроля дорожных служб штрафы уже не играют абсолютно никакой роли. Нет никакой гарантии, что ситуация изменится. Здесь нужно вводить, во-первых, персональную ответственность учредителей и организаторов ответственной компании, во-вторых, ответственность самой компании по проведению работ. Еще важный момент — следует ввести гарантийный срок обслуживания дороги. Можно, например, пойти по китайскому сценарию: закрепить дорогу за конкретной компанией, которая будет ее обслуживать. Аннулирование такой компании в Китае рассматривается и обсуждается как нечто экстраординарное, ищется замена, погашаются все долги и так далее. Это может помочь исправить ситуацию», — сказал Крохмаль.
Собеседник НСН перечислил наиболее частые нарушения при строительстве дорог в России.
«Есть система очень жесткого мухлежа, когда по бумагам у нас автобаны посерьезнее и получше, чем в Германии, а на самом деле хуже, чем проселочная дорога в каком-нибудь захолустном уголке Европы. Почему? Во-первых, разбавляют песком асфальт ради очень большой экономии и того, чтобы украсть очень много денег. Второй момент — так называемые “шайбы”, круглые отверстия, которые высверливают на дорожном полотне и отправляют на экспертизу. В России порой происходит подмена “шайб” — выпиливают “шайбы” с нормальной трассы, подкладывают в ведро с темной жидкостью, при экспертах выпиливают другую “шайбу”, меняют ее, и у нас по бумагам все отлично», — подытожил он.
Ранее Крохмаль заявил, что в России следует ввести персональную ответственность за чиновничью коррупцию, которая распространяется на воровство при строительстве дорог. Он предложил перенять опыт Китая, который за несколько лет при помощи расстрелов искоренил недобросовестных чиновников.
Горячие новости
Заразились
22,9 млн
+2 379 / сут.Умерли
399 тыс.
+26 / сут.Выздоровели
22,3 млн
+2 902 / сут.- СМИ: ВСУ применили БПЛА, оснащенный автоматом Калашникова
- В Петербурге завели дело после отравлений на избирательных участках
- Массовая драка в поселке Афипский попала на видео
- Сергей Жуков представил свой новый проект Olisha
- Главного приза Венецианского кинофестиваля удостоен режиссер Педро Альмодовар
- По уральским легендам снимут фэнтези-сериал «Красное озеро»
- Осенью туры в Турцию могут подешеветь до 50%
- Сборная Китая досрочно победила на Паралимпиаде-2024
- Сочи и Анапа возглавляют рейтинг популярных курортов для семейного отдыха
- Певица Долина заявила, что следствие по делу о мошенничестве в самом разгаре
Роспотребнадзор, ВОЗ, mos.ru