Высадка пассажиров из самолета при недлительной задержке рейса очень затруднительна по техническим причинам, заявил гендиректор Ассоциации гражданской авиации «Аэропорт», член Общественного совета при Ространснадзоре Виктор Горбачев в разговоре с НСН.

Росавиация и Ространснадзор потребовали от авиаперевозчиков исключить нахождение пассажиров в самолете в случае высокой температуры в салоне. Допустимая температура в пассажирской кабине составляет от 20 до 25°C. Горбачев эту меру не поддержал.

«Наша Ассоциация будет против этого. Дело в том, что духота возникает, когда самолет стоит и ему по определенным причинам не дают вылететь. В таком случае он должен либо двигатель включать, чтобы работал кондиционер, либо машина должна подъехать специальная с кондиционером. Открывать двери запрещено. А как высаживать людей и куда? Порекомендовать можно, но технологически это сделать очень трудно», - отметил он.

По его словам, авиакомпании не виноваты в том, что иногда вылеты приходится задерживать, а отвечать в данном случае придется именно им.

«За эти ситуации ответственность несет все-таки аэропорт, потому что какой-то сбой произошел. Например, полный аэровокзал просто и вылеты усложнены. Чтобы высадить пассажира, нужно подгонять спецтранспорт, за которые платят авиакомпании. Бывает, что какая-то неполадка с самолетом, которую можно устранить за полчаса. Это нужно будет подгонять транспорт, людей отвозить в аэропорт, где у выхода уже ждут пассажиры другого рейса. Это будет под 200 человек, где люди будут размещаться и ждать? Авиакомпании сами заинтересованы в том, чтобы никаких сбоев не было, это финансовые затраты. Поэтому такие случаи больше редкость, чем регулярность. Таких случаев по пальцам одной руки пересчитать можно», - заключил собеседник НСН.

Рекомендации разработали после смерти из-за духоты пассажира «Аэрофлота» на рейсе Бангкок-Красноярск, передает «Радиоточка НСН».