15-ого ноября в России должна быть введена в действие система «Платон» - плата за тонну. Речь идёт о дополнительной плате за проезд по федеральным трассам для большегрузов весом свыше 12 тонн. Накануне перевозчики выступили с акцией протеста против нововведения, и в итоге было решено определить переходный период: до 29 февраля тариф установлен вдвое меньше того, что планировался - 1,5 рубля за километр федеральной трассы. С 1 марта и до конца 2018 года плата составит 3 рубля 6 копеек за километр.

Координатор ассоциации дальнобойщиков Валерий Войтко заявил НСН, что сегодня никто сегодня не знает, как развивается ситуация с системой «Платон».

«Ни в правительстве, ни в Госдуме, ни чиновники, ни депутаты – там состояние ступора! Пытаются из этой ситуации выйти какими угодно способами, включая заявление о том, что в Москве штрафы будут, а за Москвой не будут. У нас вроде как единое правовое пространство, Кодекс об административных правонарушениях на всю страну один… Что же получается, тут рыбу заворачиваем, здесь курим, здесь ждём? Это характеристика уровня принятия решений. Сейчас у них ситуация цугцванга: любой последующий шаг ведёт только к ухудшению их позиции. Хотя, по-хорошему, надо выдохнуть, собраться с профессиональным экспертным сообществом, всё обсудить, выйти на объективные цифры, и только после этого принимать какие-то решения».

«Объективных данных о работе всего автотранспортного комплекса страны не существует в природе, - продолжает собеседник НСН. - Данные есть у депутатов, которые в своё время были причастны к строительству, у чиновников, у которых есть данные о работе автофлотилий ритейла. На «Олимпстрое», по сметам, перевозка груза стоила до 100 рублей за километр. Фактически же после всех откатов, отмывов, увода НДС до конкретного перевозчика, который вёз этот груз, доходило 35-40 рублей за километр. Сейчас депутаты и чиновники пребывают в святой убеждённости, что перевозки в России стоят 100 рублей километр».

«Для ритейла, для крупных автофлотилий автотранспорт – один из способов уменьшения налогооблагаемой базы. На транспорт списываются существующие и несуществующие расходы. Мы неоднократно проводили опросы, и выясняется, что среднестатистическая стоимость километра для перевозчика – 25-32 рубля, в этом диапазоне. Никак не те 100, на которые ориентируются представители нашей исполнительной и законодательной власти. У них нет достоверной информации, и наша задача – донести её до них».

Смысла дальнобойщикам перекрывать дороги больше нет, - заявил НСН Валерий Войтко:

«17-ого ноября по нашей инициативе пройдёт серьёзная пресс-конференция, на которой не будет ни депутатов, ни чиновников – там будут товаропроизводители и автоперевозчики. Мы максимально чётко, с таблицами и графиками, покажем и докажем тот ущерб экономике, который принесёт непродуманное решение, основанное на недостоверной, а порой и откровенно фальсифицированной информации. Принимать какие-то меры с нашей стороны мы считаем излишним. По нашим прогнозам, до половины машин на трассы просто не выйдет – под угрозой штрафа, в отсутствии бортовых устройств и так далее. По утверждениям оператора системы «Платон», в стране зарегистрировано около 300 тысяч единиц техники. А экономику обслуживает, по информации того же самого «Платона», 15000000-18000000 единиц техники. Наш реальный сектор экономики останется в понедельник, 16-ого числа, останется без серьёзной доли транспорта, который обслуживает потребности заводов, фабрик, логистических центров, складов, магазинов. Эти цифры покажут всю непродуманность, пагубность и вредность системы «Платон» лучше всяких размахиваний флагами», - убеждён координатор ассоциации дальнобойщиков.

Интересно, что представители бизнеса, которых напрямую может коснуться прогнозируемый дальнобойщиками транспортный коллапс, не высказывают опасений.

«Логистика – это бизнес, и продуктовые сети – это бизнес. Вряд ли бизнесмены между собой не договорятся, даже если в их отношения влезает регулировщик и начинает менять устоявшиеся правила, - выразил убеждение в беседе с НСН председатель президиума Ассоциации молодых предпринимателей Дмитрий Кравченко. - Не думаю, что кто-то допустит ситуацию, которая приведёт к срыву поставок продукции. Особенно с учётом того, что продуктовый ритейл даже в наше непростое время – одно из развивающихся направлений. В самое ближайшее время государство и предприниматели разберутся. Никто не допустит новых экономических обрушений, и уж тем более – правительство!» - уверен собеседник НСН.

Напомним, для неплательщиков по системе «Платон» предусмотрены штрафы: 450 тысяч рублей за первое нарушение для компании перевозчиков, 40 тысяч рублей для индивидуальных предпринимателей. В случае рецидива ставки будут подняты.