Правительство представило президенту страны Владимиру Путину план по сокращению смертности на дорогах. Среди предложенных мер: штрафы за агрессивную езду и повышенные коэффициенты по ОСАГО для злостных нарушителей правил движения. А тому, кого поймали пьяным за рулем, придётся внести залог в 50 тысяч рублей за возвращение автомобиля со штрафстоянки. Впрочем, как пишет "Ъ", правительство пошло не только путем запретов. Кабинет министров предлагает развивать вертолётную авиацию, которая сможет оперативно доставлять в больницы пострадавших в ДТП.

Наблюдатели пока относятся к планам властей по выправлению ситуации скорее скептически, подтвердил НСН руководитель интернет-сообщества автомобилистов Smotra.ru, стритрейсер Эрик "Давидыч" Китуашвили.

«Погибли в очередной раз люди - и все сразу задёргались, опять начали бред какой-то писать, который вообще не выполним, лишь бы остаться на своём рабочем месте. Во всём мире есть такое табу - выезд на полосу встречного движения! Это место, где ехать нельзя! В Европе на всех дорогах есть разделительное заграждение, чтобы на «встречку» никто не выезжал. В России же на 85% дорог для того, чтобы обогнать грузовик, нужно выехать на полосу встречного движения – подвергнуть свою жизнь опасности. По определению – чтобы обогнать, нужно выехать. Вы же не будете, к примеру, ехать со скоростью 50 километров час 700 километров? Это займёт более чем 25 часов!», - возмущается эксперт.

«Поэтому все эти разговоры, что правительство хочет остановить агрессивное вождение… Как?! Каким образом они хотят это сделать? Если такой коррупционный уровень в структуре ГИБДД, которая контролирует дорогу. Правительство предлагает президенту такие вещи, которые изначально невыполнимы. А люди, которые понимают, что происходит на дорогах общего пользования, они смеются над этими предложениями. Я очень переживаю, когда происходят крупные ДТП, но проблема в том, что у нас никому ничего не нужно», - сетует Эрик Китуашвили.

«Для предотвращения серьёзных аварий, любых аварий, на дорогах обязательно нужны разделительные заграждения. К примеру, на МКАДе, если есть ДТП, то они не смертельные, так же, как и на Третьем транспортном кольце в Москве. Вы когда-нибудь слышали, чтобы там автобус перевернулся или столкнулся лоб в лоб с грузовиком? Этого нет, потому что там везде есть «разделы». Также нужно ужесточить проверки. Автобусы нужно осматривать за 10-15 минут перед каждым выездом на линию. Водителей должны проверять, регистраторы должны быть в автобусах – спереди, сзади, везде. Ни один рейсовый автобус не имеет права выезжать на линию, пока весь видеобзор вокруг него не работает», - подчеркнул эксперт.

«Нигде в мире нельзя так легко права получить, как у нас!.. В России права может получить тупая обезьяна, которая выучила 20 знаков и дала 500 долларов. У нас система, которая обслуживает дорогу, полностью коррумпирована, за деньги можно решить любой вопрос. Неважно, пьяный ты едешь или на ворованной машине, либо у тебя неисправный автомобиль, либо ещё что-то. И люди в этих условиях хотят построить систему, которая будет работать? Каким образом?», - задаётся вопросом Эрик Китуашвили в интервью НСН.

Добавим, что в предлагаемом правительством плане по сокращению смертности на дорогах - 32 пункта. Помимо прочего, кабинет министров предлагает закрепить в Правилах дорожного движения понятие «опасное вождение», под которыми имеется в виду намеренное создание водителями автомобилей опасных ситуаций.