На месте крушения самолета Ил-76 МЧС РФ в Иркутской области продолжается поисковая операция. Спасатели обнаружили среди обломков оба бортовых самописца – речевой и параметрический. Представители комиссии Межгосударственного авиационного комитета оценили состояние «черных ящиков» как удовлетворительное.

Криминалистами на месте катастрофы найдены шесть тел членов экипажа самолета, сообщает телеканал «Россия 24».

Между тем, стало известно, что реконструировать катастрофу по выкладке обломков самолета не получится. Источник в правоохранительных органах региона после осмотра места ЧП сообщил «Интерфаксу», что в месте падения лайнера все выгорело от керосина.

«Судя по обломкам лайнера, он был заправлен "под завязку", что странно для двухчасового полета. Там (на месте крушения - НСН) все выгорело из-за такого количества керосина. Никакая реконструкция катастрофы на основе сбора останков невозможна, не из чего это сделать», - сказал собеседник агентства, добавив, что для прояснения обстоятельств катастрофы придется ждать расшифровки «черных ящиков».

В то же время авиационные эксперты сделали несколько выводов о причинах падения Ил-76 на основании предполагаемой траектории его полета.

Так, эксперт ТАСС не исключает, что самолет не смог набрать высоту после сброса воды, потому что двигатели потеряли тягу вследствие попадания горячего воздуха от пожаров.

«По предварительной версии, самолет, совершив сброс воды на очаг пожара в Качугском районе на высоте 300 метров, развернулся и стал возвращаться обратно. Вероятно, что в это время в двигатели попал горячий воздух от пожаров, у лайнера пропала тяга, самолет не смог набрать высоту, зацепился за верхушки деревьев и рухнул», - сказал источник, пояснив, что его выводы основаны на расположении обломков, небольшой площади их разброса и форме места падения.

По словам эксперта экипажу оставалось набрать всего лишь 50-100 метров, чтобы вывести самолет в безопасное положение, но двигателям не хватило тяги.

Пилот-инструктор Андрей Красноперов ранее в беседе с НСН предположил, что Ил-76 мог разбиться, потеряв ориентацию в пространстве или зацепив верхушки деревьев на сверхмалой высоте в условиях плохой видимости.

Напомним, борт Ил-76 МЧС России не вышел на связь в установленное время 1 июля, после произведения сброса воды в районе крупного пожара в труднодоступной таёжной местности Качугского района. На борту самолета был опытный экипаж из 10-ти человек.

Следствие выдвинуло две версии возможного падения самолета МЧС: отказ техники и ошибка экипажа.

В понедельник, 4 июля, в Иркутской области объявлен траур.