В Польше возобновлено расследование причин авиакатастрофы под Смоленском в 2010 году, в результате которой погиб президент страны Лех Качиньский. Об этом заявил в четверг министр обороны Польши Антони Мацеревич на церемонии по возобновлению расследования причин катастрофы президентского лайнера, сообщает Reuters.

Мацеревич рассказал, что самолет Ту-154М, на котором летел Качиньский, разрушился ещё в воздухе. При этом министр осудил польских политиков, которые ранее не включили в отчет «российскую ответственность за произошедшее».

Самолет, на котором летели президент Польши Лех Качиньский, представители высшего командования и политических партий страны, разбился 10 апреля 2010 года под Смоленском. В результате авиакатастрофы погибли 96 человек.

О том, зачем Польша вновь начинает расследование причин трагедии, НСН решила выяснить у эксперта комитета Госдумы по транспорту Виталия Бордунова.

«Дикость этого заявления заключается в том, что все точки над "i" давно расставлены. И с выводами международной комиссии, устанавливавшей причины катастрофы, согласились все. Если новый министр обороны решил всё пересмотреть, то тем самым он опровергает согласие польской стороны с тем, что было ранее, в том числе и самой Польшей. И это уже проблема совести, которая, видимо, у него отсутствует. Потому что вытаскивание скелетов из шкафа, как это сейчас стало модно делать, ни к чему не приведёт. Никаких доказательств словам министра не представлено, есть лишь одни гипотезы», — подчеркнул эксперт.

По его словам, согласно правилам, польская комиссия не должна устанавливать причины крушения самолёта в одиночку.

«Катастрофа произошла в российском небе, и согласно Чикагской конвенции, в деле установления причины случившегося главную роль играют два государства — Россия, где произошла катастрофа, и Польша — страна, которой принадлежал самолёт. Если комиссия будет действовать самостоятельно, то это будет считаться грубейшим нарушением всех правил», — подчеркнул Виталий Бордунов в интервью НСН.

Окончательный доклад о расследовании авиакатастрофы был опубликован в январе 2011 года. Международный авиационный комитет пришел к выводу, что все системы самолета до столкновения с землей работали нормально. Основная ответственность за трагедию была возложена на пилотов. Эксперты при этом особо отмечали, что они действовали под давлением, отказавшись уводить самолёт на второй круг при посадке в неблагоприятных погодных условиях.

Польская сторона не согласилась с этим выводом и возобновила расследование катастрофы. В прошлом году польская прокуратура обвинила в трагедии смоленских диспетчеров. В четверг, 4 февраля, стало известно, что Россия отклонила запрос Польши о предъявлении обвинений диспетчерам аэропорта в Смоленске, сообщает телеканал TVN со ссылкой на главное управление военной прокуратуры страны. Соответствующий запрос был «возвращен как неподлежащий исполнению».