Финансирование строительства Керченского моста приостановлено. Как пишет Forbes, в последний раз деньги на реализацию проекта компании «Стройгазмонтаж» были выделены еще в декабре прошлого года.

Гендиректор этой компании Андрей Кириленко уже предупредил заместителя министра транспорта Евгения Дитриха и главу Росавтодора Романа Старовойта, что строительство моста не может вестись запланированными темпами из-за задержки оплаты выполненных работ. Также невозможно закупить строительное оборудование, нехватку которого уже ощущают строители.

В ответ в Минэкономразвития заявили, что проблемы с финансированием строительства Керченского моста связаны с изменением схемы работы с крупными госстройками, которые переходят с расширенного банковского обслуживания на казначейское. То есть, средства компания получит только после того, как все необходимые документы будут утверждены чиновниками министерства.

В беседе с НСН президент Ассоциации дорожно-проектных организаций Олег Скворцов рассказал, что такая «система», созданная российской бюрократией, не знает аналогов в мире.

«Это сложные процедуры. Для того, чтобы открыть казначейское финансирование необходимо согласование с Минфином, Минэкономики и так далее. Это и вызывает такие инциденты. А раньше было достаточно только решения Росавтодора. То есть, раньше Министерство экономики или Министерство финансов контролировали инвестиционные проекты на стадии их подготовки. И после этого не вмешивались. Сейчас же всё иначе – они вмешиваются во всё. И система работы ведомств у нас построена на противодействии друг другу. Я думаю, что Керченский мост – это лишь частный случай. Вопрос необходимо решать в принципе», - заявил НСН Скворцов.

Говоря о том, насколько может быть приостановлено строительство Керченского моста, эксперт уверен, что этот вопрос будет решен оперативно.

«Мост находится на контроле «высоких лиц» и проблема решится в самые кратчайшие сроки. В советское время за это бы просто выгоняли с работы, а сейчас всем дадут «разгон», все зашевелятся, и в дальнейшем строительство будут финансировать вовремя. Ведь это особый объект, очень значимый в политическом плане. Но это просто безобразие: деньги и бюджета выделены, а их не могут получить. Я не знаю ни одну страну мира, где бы ещё существовала такая управленческая система», - заявил НСН президент Ассоциации дорожно-проектных организаций.

Добавим, в минувшем году на строительство Керченского моста было выделено 48,6 миллиардов рублей. В 2016 году для реализации этого проекта предусмотрено выделить 65,4 млрд. рублей.

Ранее министр транспорта Максим Cоколов сообщил, что рабочее движение по Керченскому мосту откроется в конце 2018 года. Согласно проекту, общая протяженность Керченского моста составит 19 километров. Трасса возьмет начало на Таманском полуострове, пройдет по пятикилометровой дамбе (Тузлинская коса) и выйдет на остров Тузла. Затем мост пересечет Керченский пролив и, огибая с севера мыс Ак-Бурун, выйдет на крымский полуостров.